Kini semakin hampir kita dengan pelancaran Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) yang pertama di Malaysia, Perodua AXIA. Hari ini Perodua mengumumkan tempahan untuk model AXIA akan dibuka mulai 15 Ogos 2014 (esok) di semua bilik pamerannya seluruh negara. Harga yang ditawarkan amat mengujakan, bermula dari RM24,900 (untuk Semenanjung Malaysia, warna solid). Wang pendahuluan untuk menempah model ini adalah antara RM250 dan RM300 bergantung pada varian.
Nama “Axia” atau sebutannya ‘A-Zee-A’ adalah hasil gabungan perkataan Asia dan huruf “X” yang bermaksud nombor 10 dalam angka Roman. Ini secara tidak langsung melambangkan AXIA sebagai model yang ke-10 dalam keluarga Perodua. Menurut Presiden dan CEO Perodua, Datuk Aminar Rashid Salleh, model ini menawarkan penggunaan bahan api yang sangat cekap iaitu 21.6km bagi setiap liter.
Perodua AXIA akan mempunyai empat varian iaitu iaitu Standard E, Standard G, Special Edition dan Advance. Jaminan lima tahun turut ditawarkan oleh Perodua bagi pembelian model tersebut. Ruang bagasi Axia juga agak luas dan mampu memuatkan empat beg dengan kapasiti 260 liter.
Axia dikuasakan oleh enjin 1KR tiga-silinder, enjin yang sama pada model Ayla untuk pasaran Indonesia yang dibekalkan oleh Daihatsu. Enjin berkapasiti 1.0 liter 12-injap DOHC ini mampu menghasilkan kuasa 65 PS pada 5,000 rpm dan tork 87 Nm pada 3,600 rpm. Dengan slogan “Your Smart Move”, Perodua berharap Axia akan menjadi inspirasi mereka untuk lebih berdaya saing di peringkat global dari segi gaya, fungsi dan harga yang kompetitif.
* Dah semakin ni, cuma tarikh, masa dan lokasi yang belum ada maklumat lagi. 😉
Harga dan Spesifikasi Perodua AXIA (kredit untuk Yusri Salleh):
Klik untuk besarkan foto
Compared to the Viva’s 1.0 litre cast iron engine, it’s a lot lighter, has a longer stroke, but loses its DVVT variable valve timing. The same 1KR-DE engine in Indonesia’s Daihatsu Ayla and Toyota Agya promises a fuel consumption of 20-22km per litre.
Rupanya Axia ni takde DVVT dah ke? Apa cerita orang yang agung-agungkan teknologi DVVT ni?
Dah 2 bulan bank-bank mula ketatkan syarat pinjaman. Mesti ada kesan atas jualan kereta entry macam ni.
The 1KR-DE is the non VVT-i variant of the 1KR engine. It produces less power and torque than 1KR-FE. Output is 65 PS (48 kW) at 6000rpm and 85 N·m (63 lb·ft) of torque at 3600rpm. Bore is 71 mm and stroke is 84 mm, while the engine displacement is 1.0 L (989 cc).[3]
The 1KR-DE was specially designed for the Indonesian LCGC (Low Cost Green Car) market to reduce cost. The engine cylinder head cover is made from plastic-resin instead of aluminium to save 10 kg of weight. The exhaust manifold is integrated to the cylinder head together with the catalytic converter and oxygen sensor to save even more weight.[4]
Aku sebenarnye nk tgk beza “integrated exhaust manifold with catcon” dgn “maninverter”.
Boleh jadi point bergaduh ni…hahaha
Malaysia’s First EEV but sadly not design by Malaysian..
Enjin dan komponen mekanikal serta platform (lantai) je Jepun + Indonesia punya. Tapi body ke atas memang local designer + engineer. Tak lupa juga bumper.
Ko bute ke? kalo yer pon checkla betul2x side pintu kereta ni, kan ke lain tu…Ayla ko cube tengok door handle dengan pintu die…mane lagi ko suke? AYLA punye burok macam Viva dengan Kancil. Yang ni cantik handle dia macam PCC!!
Kau bute ke…dua-dua tu celup..tukar bumper,tukar nama bubuh bin sendiri…senangnya
ko bute ke, tak nampak ke Perodua improve step by step…dasar gelojoh!!!
Eh pandai pulak kata step-by-step..
Hahaha funny la u
yg penting tak menyusahkan rakyat malaysia… rugi memanjang. lepas tu minta dana dari kerajaan…
Sapa buat rnd, dia boleh dpt research grant (dana).
owh, 660cc dan 850cc dah takde ye?
takde dah, semua enjin 1.0
dah takda semua enjin 1.0
terbaik kan. minyak sgt jimat. harga pulak murah
Keputusan terbaru crash test Perodua di Perak. http://www.sinarharian.com.my/polopoly_fs/1.307783.1407993869!/image/image.jpg_gen/derivatives/landscape_490/image.jpg
Bagus Perodua Alza ni. Kalau Preve tu engine, semua tercabut. Tapi Alza ni cuba tengok bumper dengan bonet masih melekat di body walaupun kemik sedikit.
Sengal la bro.
Angle of impact dia cmne?
Cit podah
try bagi xblk 4-5 kali..silap2 pemandu+penumpang tidur luar keta
try bagi terbalik 4-5 kali..silap2 pemandu+penumpang tidur luar keta
Dol, yang dalam crash test mana ada Preve tercabut enjin. Nak kutuk Proton takde hal, tapi biarlah berfakta.
harap maklum enjin tercabut tuh aderlah teknologi design dalam mengurangkan impak yg dikenakan enjin terhadap kabin penumpang dan preve yg eksiden enjin tercabut tu pelanggaran dia lebih dasyat dari ujian crash test kat lab tuh sebab wnita yg selamat tu dah sah sah bawak preve tu lebih laju dari 65 kilometer sejam yer
nyawa lagi murah dari kos nak baiki kereta.
kesian pakcik dan makcik ni baru balik dari tahlil… alfatihah utk arwah..
betul..khabarnya tahlil ayah si lelaki yg meninggal sebelah pagi, malam anak dan menantunya pulak menyusul.
Alfatihah…
Boot size comparison:
AXIA 260 L
MYVI 225 L
VIVA 149 L
Really impressed the achievement in space utilization.
murah pun murah…besar lebih kurang MYVI ape nak lagi…
ko bute ke, tak nampak ke tu saiz boot bukan saiz kereta..bute ke tak faham english…dasar gelojoh!!
What_waht ko tu yg bute… ! tak nampak ke dia dah cakap boot size?? n besar boot lebih kurg myvi maksud dia! tu la nak marah jangan gelojoh hehehe
Ha ha ha…update your knowledge la a bit. Just a bit.
berrek ni nak berak ke? macam tegantung je ayat tu?
ko bute ke, tak nampak ke dia taip bereck..jadi berreck…otak kotor…dasar gelojoh!!!
Untuk pembeli kenderaan..
if possible.. elakkan kenderaan yang kecil sangat dan ringan…
aku pun teringat zaman muda2 dulu balik kalau balik kampung dari kl ke kota bharu. musim raya banyak acciden.. antara yang teruk2.. kereta kancil… saga iswara lama.. kalau sekarang, salu nampak viva..
memang ianya jimaaat sangat kos.. dan jimaat betul minyak… walaupun sekadar untuk pegi kene dan balik keje.. jimat kos harian.. sedaap bawak sebab pickup… ringan..
Sebab hidup hanya sekali.. kalau sayang isteri & keluarga belilah kereta yang selamat untuk isteri & keluarga.
pagi ini 14 ogos 2014 rakan sekerja saya yang memandu pajero sport terbabit dalam kemalangan di cyberjaya. kena langgar dari sisi oleh kereta saga flx yang keluar simpang tak berhenti. pajero beliau terpelanting. keliling kereta remuk bumbung pun remuk, mungkin total lost. nasib baik kawan saya tu ok.. anyway.. apa yg saya nak cakap ialah..
” WALAU KITA BAWA KERETA CUKUP BERHATI2.. ORANG LAIN BELUM TENTU BERHATI2.. ”
walaupun boleh kata ajal maut ketentuan tuhan,, sekurang-kurangnya kita usaha untuk keselamatan diri dan orang yang tersayang..
kalau boleh carila kenderaan yang rasa yakin sikit nak bawa.. body berat sikit tak apa.. minyak kurang sikit save pun tak apa.. sanggup lagi aku beli kereta 2nd hand kalau nak jimat sangat tapi at least beli kereta yang aku yakin sikit keselamatannya..
buat apa jimat sangat kalau kita gamble keselamatan diri dan orang tersayang.. btul x..
Macam tu lepas ni aku bawa lori. Berat dan besar.Ko bute ke.Takkan nak pergi mana2 nak naik keta besar? Lepas tu kereta besar kan mahal. Tak tengok ke cukai kereta kat Malasyia ni tinggi. Bute ke.
saga ade?
what want, u better beli axia nih sebab dia hampir besar cam myvi dan yg pasti rasenyer lebih kukuh dari viva dan myvi tuh sendiri sebab perodua mesti dah belajar dari dua result crah test model dia iaitu myvi 3 star,alza 4 star so perodua mesti nak pastikan sekurang-kurangnyer axia ni sama atau lebih star resultnyer dari alza tu sendiri. x perlu lah bawak loriii plak senahhhh oiiii
kereta segmen a ni dekat jepun bawak dalam bandar je. even myvi pon dekat sana passo mira jual untuk kereta kedua dan pasangan belum berkeluarga. purata milage dalam 30k untuk 5 tahun. tapi orang malaysia myvi buat balik kampung viva pon boleh balik kampung. dah tu bawak bukan main laju. belagak jer korang ni.
betul bro. saya sangat setuju.
ada sekali cousin tanya..berbaloi ke bayar extra untuk waja enchanced dengan 2 airbags daripada standard yang takde airbag…dia kata dia pandu pun slow..
i cakap dengan dia…bukan u bang…its the other drivers. the couple of thousand will be useful only for a few seconds in a crash but that few seconds is when u feel that couple of airbags is the most important thing u paid for..
dan dengan serta merta dia book dengan yang 2 airbag… 🙂
Aku suka komen kau. Plus i own an Enchanced to.. yang dengan rim 16 inci tu. Sebelum beli, bapa saya tolong carikan, dan saya bertegas kepada die, my basic is 2 airbag, we did find 1 and im paying more about 5K more then the standard Waja Back then. Not regret it.
sebab aku kerja di kl dan malas nak guna kereta tu di kl, aku bagi kepada ayah aku yg duduk di taiping. and the thing i always told to him is, always wearing a seatbelt before starting ur journey.
The airbag will no function correctly without the seatbelt on. The thing about heavy car is, the confidence in high speed. and i just scared if i hit viva or a kancil cause i know what is the result.
kereta perodua sesuai buat kereta ke 2, pergi balik keje, hantar anak sekolah. jimat dan senang parking.
Key point enjin 1KR-DE ni ialah guna aluminium block, plastic-resin cylinder head integrated with exhaust manifold. Maksudnya, ada reduction on part and component yang membolehkan kos pembuatan dikurangkan..
Tunggu kereta launching dahulu, pergi show room dan baru kita nilaikan…
Setakat ini, Kia Picanto is the best in A-Segment lah..
Setuju.
Kia Picanto adalah yang terbaik setakat ini
@fridzmax Yang plastic tu ialah cylinder head cover, bukan cylinder head bai.
setakat best memang best tapi harga dia best?
ye ke?? mana tau?
Erm,mula2 happy dgn rega,bile tgk spec,herm, patut versi g baseline dia.
Bila banding metal to metal dgn saga sv, axia sbnrnya agak mahal.
Wiper blakg xda,aku ok lg,defroster,radio,reverse sensor,amat penting lebih2 bg yg br blaja bwk kete.
Tp tabik marketing. Org dengor 25k,sume ketar nk g showroom,pastu bile tgk,xjd amik.yg 25k,amik yg 33k,variant g,tanpa sedari,a segmen kompak,sama rega dgn sedan b segmen.
Rasanya se jek yg agak berbaloi ckit dgn rega n equipment,abs n ebd.
murah pon orang MALAYsia beli jugak. biar kecik kosong nipis pon janji murah. balik p kedai aksesori tambah bagi bagi ‘cantik’
Yang RM25k tu driving school aje beli. In bulk. Lepas tu kilang keluarkan 20 biji sebulan. Nak beli kena tunggu 8 bulan. Nak cepat ambik yang RM35k. Biasalah tatktik marketing.
kereta sekolah memandu mana ada sensor belakang. apa yg penting sgt benda tu.
axia ni kereta kecil bukan besar… kereta kecil tak perlu sgt benda tu,
radio? kat kedai ahbeng byk jual ..boleh pilih mana yg kau suka.
ok axia 35k auto
but saga sv auto 37k
practicality,,, its a saga
yes..saga is practical.but certain people still prefer compact car as daily commuter in town. that why we have A segment.
BTW, if proton can put RM35K for 1.3nfe auto with 6 airbags,abs and esp, without doubt, i will buy it.:-)
sokong
minyak? saga boleh pergi sampai 22km/1L?
org bodo je beli saga kereta teknologi 10 tahun lepas tu. asas dia tetap savvy.
Point dia practicality, bukan khusus FC shj.
FC axia mgkn menang, tp practicality mgkn saga menang.
Oh btw, cmne nk achieve 21.6km/l tu ek?
Drive sorg2 pd laju malar 80km/h?
Time for proton to plan an a-segment car? starting price 25-40k…. Berbaloi ke x?
Mmm… x berbaloi. Kalau low safety A segment. setakat jualan domestik jer ar. Even jualan perodua dominan dlm pasaran domestik jer. Model kecik2 x kompeten utk pasaran global. Utk pasaran certain 3rd world country mgkin bleh. Tapi kalau proton buat mcm model Merc A Class segment… yg itu citer lain;)
Cheers!
Klo rebadge brio for the sake nak counter jualan axia possible ke?
Mmm… cukup2 la rebadge. Jadi bahan kutukan jer. Kalau kampung sebelah tu yg 20 tahun rebadge memanjang x de plak bisingnya:P Proton kalau nk rebadge selalunya utk yg niche market selain diorg dpt input n blue print teknologi meningkatkan kualiti keluaran model2 mendatang:)
Cheers!
proton pcc bila nak keluar ni …awal tahun depan ka? lama tak dgr khabar hehehe