* Foto hiasan
Nampaknya sejak IRIZ dilancarkan, agak sepi berita mengenai Proton. Walapun begitu saya mendapat maklumat mengenai dua varian baharu yang bakal dilancarkan oleh Proton dalam masa terdekat, berkemungkinan besar dijangka paling awal sekitar bulan Disember nanti. Varian tersebut adalah Proton Exora MC2 dan Suprima S Standard. Dikatakan Exora MC2 (Minor Changes2) versi naik taraf Exora Bold sedia ada dengan beberapa perubahan kosmetik.
Menurut maklumat yang diterima berkemungkinan besar ada sedikit perubahan pada lampu hadapan dengan tambahan lampu nyalaan siang (DRL). Mungkin juga akan ada perubahan dibahagian jeriji, bumper hadapan/belakang dan lampu belakang dengan gaya yang lebih segar. Setakat ini tiada info lanjut atau foto mengenai model tersebut. Suprima S Standard pula dikatakan varian Suprima S yang lebih murah namun tiada sebarang maklumat diperolehi hingga setakat ini.
* Kita tunggu je kalau ada foto kedua-dua model ini nanti, katanya dalam proses percubaan pemasangan… 🙂
alaaa..upgrade la interior fits & finish mcm Iriz tu..baru berbaloi….
Sejak bila EB ada MC? Tetiba MC2.
Exora Bold tu adalah facelift utk Exora. Jadi boleh dikira sebagai MC1.
Exora MC yang pertama masa setahun lepas Exora CPS dilancarkan dulu. Yang mana ada tambahan skirting dan dalaman ditukar ke warna hitam daripada asal kelabu.
Exora MC2 ni rasanya safety feature ditambah seperti DLR dan ESC mungkin. Bumper mungkin akan ada perubahan sedikit di samping kehadiran LCD skrin sesentuh dengan harga kurang RM2k daripada varian sekarang.
nope…xdak DRL untuk MC2….Headlamp cuma di titanium kan warnanya….huhu…tail lamp plak…ada buang LED sikit…so bila menyala….dia akan jadi bentok C…huhu..nantikan!
ye ke bro… kalau ada info share lah.. apa yang beza lagi?
nak gambo pon boleh bg…cuma x brani ja..HAHAHA…..suprima/preve mugkin akan di SV kan sbb sale tlalu rendah terutama suprima….DRL akan digantikan dgn position lamp…same like iriz 1.6E pnya lampu kat bawah headlamp tu..agak dukacita apabila kereta sehebat suprima pon di SV kan….tapi nak buat mcm mn….kos sara hidop yg tggi….tapi agak heran knapa org beli vios/city…sbb suprima spec lagi baik…
biase la…bila lmbang rimau…bg spec bnyk mcm mne pon akn d’hina….xmcm T ngan H…spec bodo pon worship mcm pki high end conti….
ada org ckp tak nak ambil risiko bila beli proton. ada pula yg ckp, naik proton, tak selesa…nvh teruk dgn deruman bunyi enjin dgn cvt. even nvh iriz pun tak sebaik perodua myvi. macam2 pendapat org. tak boleh nak paksa juga…selera masing2.
susah nak ubah persepsi orang.. aku yakin kalau proton buat sebaik ferrari pun orang akan kondem jugak. tapi aku suka suprima s ni.. nantilah nak beli.. sv pun sv lah.. bonet hatcback tak de msalah bagi aku walaupun dah berkeluarga sebab pakai gen2 sampai ank 4. dah lima orang ni EB pulak.
Mmm…berkenaan isu jualan suprima rendah, dari segi statistik jualan kereta nie mmg rendah. Tapi statistik jualan kereta ini dikalangan segmentnya agak tinggi.
So, dpt dirumuskan persepsi, jenama n kurang kefahaman segment dikalangan pengguna menjadi penghalang utk jualan kereta nie melonjak. Proton perlu berkerja keras utk menangani isu nie kalau ingin melihat model2 niche marketnya mendapat tempat dlm industri.
Cheers!
Cer citer kereta apa yang sama segment dengan Suprima? Ford Focus hatchback, Nissan Latio hatch, lagi? Memang niat nak lawan ni je ke?
Mmm… banyak. Antaranya yg dlm sesegment dgn Suprima S adalah seperti ford focus hatchback. ford focus ST hatchback, Alfa Romeo Giulietta, Audi Q3, BMW 1 Series, Citroen DS4, Hyundai i30, Hyundai Veloster, Lexus CT, Mercedes-Benz A-Class, Mercedes-Benz B-Class, Mitsubishi Lancer Sportback, Peugeot 308, Renault Megane RS, Suzuki SX4, Volkswagen Beetle, Volkswagen Golf/GTi/R, Volvo V40 even nissan Leaf gak.
Bukan la Suprima nk lawan dgn model2 C segment yg above RM100k tu, Tapi sekurang2nya memberi saingan n nilai tambah pd harga yg kompetatif.
p/s: setahu sy nissan latio hatchback adalah dlm kategori B segment my dear:)
Cheers!
yg lg heran ape pasal harge proton mahal mcm vios dan city? tak buat kajian ke sblm pricing harga kereta?ke main taruk je?
kalu dh tau harge sekian org akan beli vios, city. letak la harga mcm waja dulu..sbb market waja dulu xde gangguan kan?buat je kereta tu sv dr awal.ni dh tak laku boleh pulak jd murah.
proton proton..tak pernah belajo. assume only. lojik la tak ade org nk beli.
Mmm… vios n city tu B segment. Yg nie C segment. Dari segi segmen layak bersaing dgn saga jer. Harga mahal mcm harga kereta C segment nie pun org tetap beli. Tak pe, org kita mmg cengitu, Biar papa asalkan bergaya:P X gitu?:P
Cheers!
Fauzan,
deorg mcm nh mmg tak reti bab 2 segment nh. Kalau kereta tu ada bontot, semua sama je.
EN Zer, maaf la kalau nak bertanya, ada buat research tak sebelum bertanya tentang perbandingan Vios, City dan Preve.
En Zer, pemikiran anda amatlah tidak matang dalam membuat perbezaan. Maaf bukan saya untuk berkasar, tapi itulah reality pembaca yang membaca komen tuan.
en prolever, xleh nk reply kt komen tuan, xde link.
bagus la sedara sbb nampak terer beno bab segmen.mesti dh lama buat kajian kot..
nk tanye..ape pasal proton tak replace persona?persona tu segment apa. B ke C. persona dulu laku kan..
kalau tanya sampai bila proton kene buat kereta murah.kalau bukan proton syarikat kereta nasional ni yg kita harap, nk harap syarikat mana?
so, faham tak?
memang org malaysia x heran pun pasal segmen2 ni. tuan je kot yang bangga & rasa hebat sebab bleh kategori kereta ikut segmen. org biase bagi segmen ikut harga je. proton pun x perlu bg kesedaran kt org, yang perlu sedar nya proton. buat kereta kt negara sdr, tp x paham sentimen org tempatan.
Mmm… segment2 dlm kenderaan nie mmg wujud dan ia bukan la mitos dlm industri. Sbb tu kita kat sini berkongsi info n ilmu selain lontaran pandangn dan komentar masing2:) Kalau rajin cari info nie even kt dlm blog paultan pun ada.
Setahu sy, segment kereta/kenderaan nie bermula dari segment A – J mengikut skala berat kereta/kenderaan tersebut selain bentuk fizikal dan utiliti kegunaannya. Skala nie pun standard nya x sama. Standard Europe n US ada sedikit berbeza. Oleh kerana sistem/undang2 jln raya kita mengikut sistem British, mgkin la standard Europe diterima pakai di Malaysia… ini andaian sy jer.
Persona tu kat pasaran luar dlm C segment tapi standard lama. Dlm line up proton, di antara saga n preve, so B-C segment. Sama gak dgn kes inspira dlm kategori C-D segment. Mmg mengharap ada model replacemnt utk persona nie. Biar dlm katogeri B segment. So protn akan ada 2 model dlm B segment; saga low cost sedan dan satu lagi fully B segment compete dgn vios, city, almari.. ehhh… almera dll. (gurau jer:))
Proton adalah sebuah company kecil dlm industri. Misi awalnya menyediakan kereta2 mampu milik, bukannya kereta murah (harga murah, kualiti murah bising plak nanti:P) Tapi dlm masa sama di era globalisasi nie, model2 utk pasaran luar yg mmpunyai standard tinggi dikeluarkan bagi menyaingi company besar yg dah berpuluh2 tahun bertapak dlm industri auto nie.
Org m’sia nie bukannya x heran, tapi x tahu n xnk ambil tahu ttg segment2 nie. Patutnya diorg kena tahu nilai duit yg diorg beli. Seronoklah pengeluar kereta luar B segment. Letak harga C segment jual utk model B segment. Org tetap ramai beli. Kalau diorg tahu n sedar tapi beli gak itu no hal la, mgkin sebab dh berkenan n citarasa. Tapi yg x tahu n beli nie pastu berbangga n banding dgn preve … kn dah kes tipah tertipu?:) Buat tergelak org jepun jer.
Cheers!
plus…ada ura2 MC2 bakal dilancarkan di thailand terlebih dahulu..huhu
bro..bole komen pasal harge tak…banyak beza tak dengan SS yang ade skang…cadang2 nak angkat SS sebab rebate tgh berdentum…tapi dengar ade sv cam best lak…
Preve mcm mane? Xde facelift ker..da time utk facelift da nih…at least lampu blakang tu..da la nmpk kotak juling plak tu.
Kalau tak berapa beza, baik ambil bold sekarang yang dah banyak diskaun
Prefer lagi if proton masukkan juga better cvt at least macam suprima, steering with paddle shift, dan proton infotainment touchscreen tu, harga up sikit2 tak apa.
Oh ya, saya suka Kerusi sofa macam dalam suprima. Lembut..
suprima s standard kena guna eps steering macam iriz , enjin vvti, at least 4 airbags, gear auto/manual, dark interior, better seat, trunk release button at the back dan sebagainya untuk kekal relevan.
kenapa pulak suprima kena enjin vvt na( tak ke underpower cam preve), padahal engine suprima tu lg advance ada turbo+VVT(ni mesti ade yg tak tahu),
Pasal minyak kuat der! 9L utuk 100KM.. Walaupun RON97 dah turun, beza 3-4 liter tu dengan keta lain yg takde turbo.. bukan nak berlumba pun.. 3 liter X 2.30 Ron 95 = RM6.90 bro.. tu kalau 100km…
kalau 5000 km selepas servis bro?
RM6.90 X 50 [50X 100km] = RM345
tu beza setiap 5000km banding keta lain..
pls upgrade dashboard setaraf iriz.new dwsign pls
Aduuss.. Baru amek exora bold.. Harap2 accs. tu bole plug and play dgn yg lame punya.. Harga ade kurang ke bro legend? Last facelift sebelum discontinue?
*harap2 xde upgrade macam spec aus (esp).. Kalo x, menyesal gile la..
aku jugak berharap esp utk Exora.
Bila nak keluar exora sv, suprima s sv, preve sv, iriz sv pulak…
Saya fikir marketing dalam Proton skrg agak lemah. Sebab Persona masih dalam pengeluaran, memang sale Suprima jadi lemah. Orang lebih suka beli Persona. Sepatutnya Persona dgn Satria Neo dah EOL. Dulu dah stop production tapi sambung balik.
Kos pengeluaran Persona patut boleh difokuskan pada Preve/Suprima utk improve kualiti dan nilai jualan. Saya fikir kalau Persona dah stop production, Proton boleh perkenalkan versi Standard Preve harga dalam RM50k ke bawah, tapi safety masih mantap, sekurang2nya sama dgn Iriz 1.3 standard. Tak tau lah kalau mmg cara DRB nak buat sale sebab dulu diorang dah buat benda sama kt Proton (Saga LMST, model Wira, Perdana V6 muka Alfa) tapi saya rasa itu bukan cara paling praktikal utk industri kereta macam Proton.
Dulu ada program jualan kereta Proton terpakai yg dibaikpulih (EON Autoria kalau tak silap). Idea tu lebih relevan dari terus keluarkan model lama kalau nak buat sale utk model lama bagi low income group. DRB dan marketing Proton perlu kaji semula cara marketing.
i tell u what ,exora has a bad driving position , only telecopic steering will cure it all.
we dont need mc2 mc3 we need telescopic steering adj.
if u bought exora ergonomic is the main concern for driver.
ape bende ko nih. dari dulu dok komen dalam english je. Cuba la martabatkan bahasa kebangsaan sikit macam saya. hampeh btul.
Cheers
Mmm… relax ar bro. Selagi dia selesa dgn apa bahasa pun apa salahnya:) Yg penting komentarnya ada ‘budi dan bahasa’. Kalau rasa2 x faham ramai lagi keng kawan kat sini bleh tolong explain:)
Bagi saya exora adalah model pertama MPV proton dan sehingga kini tentu sahaja ada kelemahan (kelebihan juga x perlu dinafi). Melalui study case pengguna, diharap model replacement nya nanti lebih baik dan mengambil kira kelemahan yg ada. Memberi penambahbaikan dlm satu2 komponen bukan semudah ‘plug n play’. Byk faktor berkait dan perlu diambil kira seperti kos, rekabentuk baru, reengineering, ke’berbaloi’an (bleh ker ayat cengini?:)) dll. Sedar x sedar dah 5 tahun exora dipasaran. Mgkin bleh kot kita cadangkan telescopic steeering utk model exora replacement yg baru, itu pun kalau pihak prootn setuju:)
Cheers!
yep. Aku setuju dengan awak. Seat sedap tapi Manual Telescopic Steering mmg perlu untuk Exora. yg jenis tarik atas bawah depan tu.
kebanyakan kereta proton memang kena ada telescopic stereng.. dia punya setting dia macam untuk orang yang tangan panjang kaki pendek.. tapi mungkin jugak ada orang yang ok jer dengan setting macam tu..
definitely YES, i think everybody starts to understand what it means by wrong ergonomic.
Aku setuju.
Ergonomic perlu diprbaiki. Apa salahnya makin dperbaiki dan ditingkatkan..
also we would like to see 6 speed manual siprima turbo
The Proton Exora Bold is one of proton’s better products ie as you can see a lot of newly just registered EBs with the new W plate that the government has implemented are flooding the highways in the whole Klang Valley …how do I know this well its very easy just look at Exoras with steel wheels with hubcaps and a loot of them are in That greenish brown paint finish ….
So I think its a great idea that Proton has decided to give the Exora a third lease of life and I don’t think its wrong I mean the damn car sells in bucket loads ..so i’am optimistic
Cheers Proton
“greenish brown paint finish” = cocoa grey
Bangunkan enjin diesel turbo lak. Letak kat exora. Fuuuhhh. Tapi lambat lg kot. Reverse engineering laaa cepat skit.
adakah exora mc2 guna EPS & footbrake? kalu ye, bagus!
+curtain airbags & VDC as standard, baru la masyukkk.
seat tu kasi lembut sket.
nk bli wish, luggage area kecik
nk bli estima/biante, financial masih blum stabil
curtain x kan ada bro. Reality as curtain proton kene test balik kereta.
terbaik lah…dah lama nk tggu berita pembaharuan exora…
harap new version lebih menyerlah lagi…
dari segenap sudut..
maju proton ku..
harga xtau nak komen…tapi klu SV slalunya byk part akan dikurangkan…mungkin safety still sama…cuma airbag jadi 2 jela…tapi klu ada bajet..dah alang2 nak beli suprima…baik beli yg high spec…so kamu lebih menghargai proton di masa kelak..HAHA..sbb suprima premium stakat ni mmg owesome…huhu..atau boleh bsabar dimana manual 6speed dilancarkan dimasa hadapan…huhu…
jangan expect lebih2 utk exora bold..ia lebih kepada perubahan kosmetik luaran. spec masih sama. nama pun minor change. so sape2 yg nak beli exora bold sekarang, tak payah ragu2..lagipun diskaun hujung tahun banyak.
Huhuhu.. Trima kasih en. Bani…
berita ni la yg kami tunggu
drpd update yg baru…baik buat design baru lg bagus….
poyolah website ni. delete2 komen. puiiii
Cheers!
Alah kau tu poyo sgt..
mana ada delete komen bro, samada masuk spam atau lepas ke lain… kalau spam saya memang tak cari sebab banyak sangat
Mmm… en. fauzan yg satu lagi nie, dinasihatkan jgn klik kat ruangan ‘komen terkini’. Kadang2 x appear komen yg kita baru post. En. Fauzan bleh terus gie ke laman utama n buka dari sini. Mesti appear komen2 en. fauzan yg hebat tu. Ahaks!:P
Cheers!
aiyo proton… mcm mne marketing nih…. potential buyer iriz premium akan hold dulu tunggu suprima sv kluar…. bgi aku lebih baik fokuskan penjualan iriz, biar bnyak atas jalan dulu….
Proton sewajibnya upgrade interior Exora supaya lebih premium dulu serta improve FC.
Tak payah nk fokus pada extra cosmetic luaran sblm settle interior yg terlalu nampak dinding plastik, dashboard yg ‘straight cut’.
Exora produk Proton yg berpontensi besar tapi tak di groom betul2..
entahlah.. Proton ni minat nk fokus ‘sporty’ dr comfort.
Mmm… texture dashboard exora sy rasa perlu ditukar kpd yg lebih relevan lagi. Tapi x mgkin utk model exora sekarang nie atas faktor kos n x berbaloi. Utk model replacement mmg perlu lebih baik lagi dri yg ada sekarang, perlu lebih human touch, lebih kpd konsep sentuhan menggerakkan emosi mcm yg diimplementkn kt iriz tu:) Dari segi design wise, sy x fikir buruk cuma biasa2 jer n tidak futuris. Tapi bagi sy, rekaan dashboard exora lebih menarik berbanding dashboard toyota avanza. Cuma sayang, logo kt stering exora x timbul n chrome:(
http://geartinggi.com/2012/03/pandu-uji-proton-exora-bold-1-6-cfe/
http://paultan.org/2012/01/11/new-toyota-avanza-launched-rm64590-to-rm79590/1-3e-dashboard/
Cheers!
Salah UMNO BN semua ni
Bila nak tukar design lampu depan dan belakang.. dah lebih 5 tahun kena tukar dashboard, lampu depan & belakang.. Tapi kekalkan nama Exora.. ni tak, dengan nama sekali tukaq.. dah takde sambungan Proton Wira, Proton Savvy, Proton Waja..
aduududuuu jangan la macam ni aku baru beli ejora bold kotttt!!! :((
jgn pakai kereta proton bro…rugi buat byk dosa kering jerr..
siapa nak beli kereta suprima? harga mahal.. harga seperti tu hanya orang yang hendak beli kereta kedua selepas pakai kereta proton semasa baru dapat kerja. proton tak sesuai buat kereta mahal. buat mampu milik sudah seperti saga. aku pun kalau nk beli kereta lain tak akan beli kereta proton yang harganya sama seperti vios dan city.
hmmm…bila proton keluarkan kereta murah kata x berkualiti.. bila Proton keluarkan safety features paling baik..dikatakan mahal..habis tu.. arah mana Proton perlu pergi…bandingkan spesifikasi bukan jenama..Tanda harga Suprima S lebih tinggi berbanding Iriz and Preve sbb spesifikasi dia..cuba bandingkan vios n city.. dari segi safety sahaja da nmpak perbezaan.. kalau xnk Suprima ambil la Preve.. Minyak pun sama mcm vios..
bro ProtonSupporter.. kesian dier…Sasuke tu baru habis battle dgn Naruto..terus OKU n dia menyesal jugak sbb memiliki saga sebelum tangan ny kudung n sbb x dpt merasa drive keta mewah mcam Vios dan City….skrng ni naik keta pun org drive..so sbb tu la dier impikan Vios or City utk djadikan keta mewah dlm kehidupan seharian nya..keh keh keh
zenzarray : bg pandangan macam ni pun dah mengutuk terus aku… ini proton hard core supporter. kalau di paultan banyak yang mengutuk. kalau di sini byk pula penyokong buta. proton tak perlu keluarkan kereta melebihi rm60000 di pasaran tempatan, siapa nak beli????? jual kereta mampu milik sahaja. sebab itu la suprima s standard akan dikeluarkan. kalau pendapat ini pun korang tak setuju nampak sangat korang penyokong buta!!!!!
Mmm… relax brader. Dia gurau2 sinis jer:) Ker ko mmg x leh dibawa bergurau?:p Bagi sy, kalau cengini punya mentaliti (asal murah jer kena proton; produk tempatan), mmg tak maju2 la company m’sia. Hanya kerana x setuju dgn pandangan sedara dikatakan penyokong n buta? Perrgghh… curious gak sapa yg buta sebenarnya? Suprima S C segment hatchback RM80k spec setandng kereta import RM100k sesegmennya. Preve C segment spek penuh dibanding vios, city B segment dgn tag harga yg lebih kurang jer. Dan nilaiannya adalah jenama?:P Mmglah pilihan n citarasa masing2, tapi biarlah celik info n celik ilmu. X gitu?
Apa2 pun kena terima hakikat, majoriti pembeli yg lebih kurang 650,000 kereta setahun di M’sia adalah dari golongan sederhana n rendah yg mendambarkan kereta yg murah n jimat minyak sebagai keperluan harian. Proton perlu ada pasaran kereta2 nie di samping visinya utk menjadi pengeluar global. Sbb itu adanya kereta dgn pelbagai segment. Proton xnk jadi mcm perodua yg mmg dah di ‘set up’ oleh company jepun utk kuasai kereta murah di m’sia n anda fikir company cengini akan berkembang selain dlm pasaran domestik?
Cheers!
lol…. aku pakai gen2 cps skrg… next car tak kan proton jgk? mesti la brand lain.. ada ke graduate baru dapat kerja terus beli suprima s @ preve. kau kena faham mentaliti rakyat malaysia, brand di utamakan.
Mmm… kn ada banyak pilihan? The choice is urs:) Err… kiranya nie dlm kategori mentaliti rakyat m’sia yg “Biar papa asalkn bergaya”?:P
Cheers!
i want to ask u, which car will give u a the best driving experience..
mestilah myvi sport car… dont play play with myvi yo… superb accelerating!!!… can fly!!!! can turtle !!!
Mmm… OMG!:P
Cheers!
Apa nie..ce address the main issue..cvt punch tu hampe sgt..tukar la yg lain…suprima s perlu manual gearbox scepat mgkn improve sales..syg sgt dgn punch tuuuu..
tgk dalam mudah.my, suprima premium spec ada diskaun 16k.betul ke?
Ada mamat senget tu suruh Proton buat keta mampus milik?ingat Proton tu atuk dia punya ker serve utk welfare ke? Mampu milik? Toyota tak perlu pulak mampu milik? Nak matikan Proton?
Buat keta mampu milik mcm SAGA pun tak kena, buat high spec mcm Suprima pun tak puas..
MPV besar power sedap pun tak support.. so lu mau apa?
relax bro.
buat high spec siapa nak beli??? siapa nak beli suprima?? KAU NAK BELI KE? toyota guna stone age technology pun banyak yang beli, suprima ada orang nak beli?? lu pikir sendiri.. akal ada guna
nampaknya proton masih lagi bergelut dgn imej buruk yg lepas..
usaha nak maju macam masih sukar..
dan lebih meruncing bila khabar sedan perodua betul2 akan keluar 2016..
bayangkan sedan dgn kualiti perodua..
safety ofcourse proton win tp buatla safety macamana pon org msia xramai tengok..diorang sanggup pilih braNd compare spec berpuluh2 macam benda pon…(the choices is urs)
so brita terbaru yg rasanya confirm dari salesperson produa (kalo xde angin xdela pokok goyangkan..so assume mmg ada perancangan)
1. jan 2015 last facelift myvi (katanya yg paling cantik myvi penah keluar)
2. lepas tu myvi akan stop production utk bagi laluan dekat new sedan 2016. pelik gak nak stop trus myvi tu..berkali2 aku tanya betul ke nak stop. myb axia dah leh take over myv punya sales..size kecik sket je.. sales myvi dah drop sket
so last facelift myv yg dikatakan cantik sangat tu akan tenggelamkan iriz balik (walopon iriz dah 2bulan lancar, still banyak myvi dgn new plate number which menandakan spec banyak pon org still tgk brand
2016 lak battle antara new saga (kompem safety) n new produa sedan (brand/reliable/save minyak)…apa akan jadi…
so proton planning betul2 yer..
tingkatkan kualiti..kesian ramai sungguh owner komplen dlm group..bende yg sama je komplennye
nampak tak sbrnya Produa dh nk take over segmen2 Proton.
Be prepared la Proton kalau masih main2 lg dgn kualiti, tak faham apa customer nak.
kesannya.. bila sales down.. byk kesan buruknya..
nanti pakat hilang kerja la operator2/ supervisor2 yg duk main2 kt lantai kilang.. buat kerja tak betul di vendor2..
Mmm… bagus la kalau perodua dh mula kuarkan model sedan nnti. Dn sy jangka model nie dlm segment B low cost sedan compete dgn saga flx (sbb toyota xnk diorg compete dgn model vios) Tapi kalau bayangan model sedan perodua mcm kt kl motor show tu; ‘Perodua buddyz’. X berkenan ar. kena byk improve lebih2 lagi kat bahagian aerodinamik. Apa2 pun proton dh ada platform yg bagus utk model sedan saga replacement 2016 nya ; Iriz:)
Kita x bleh jangka kesedaran generasi mendatang bagaimana. Mgkin kesedaran ini berkadar langsung dgn peningkatan taraf n gaya hidup n mentaliti masyarakat gak. Mgkin ada org suka benda cantik wlaupun ‘kosong’, murah pun xpe. Ada gak yg suka cantik, murah, safety n spec on par dgn kereta import. Yup. The choice is urs. Sy x kisah kalau ramai yg memilih kerana jenama tapi biarlah selepas diorg tahu ttg ‘value for money’ tu. Tapi kesian x ramai yg tahu n buta ttg itu:(
Myvi mmg patut stop jer pengeluarnnya bila iriz dilancarkan melainkan myvi ada model replacement. Dh terlalu banyak model facelift. Bosan . Sebab tu perodua kuarkan model Axia dgn 2 varian dgn rupa yg berlainan utk cover penurunan jualan myvi nanti walaupun axia adalah model A segment. Iriz masih tidak banyk lagi di jalanan kerana dgr2 start pghantaran pada hujung okt ari tu. So awal tahun baru la bersepah2 di jalanan:)
Walau camne facelift myvi ‘cantik’ tu nanti, ia tetap dlm kategori 3 star safety compare dgn iriz 5 star dgn tag harga yg lebih kurang sama. Pilihan bijak masing2. The choice is urs!:)
Cheers!
Rasanya ramai yang sedar tentang istilah ‘value for money’,cuma waktu bila nak pakai istilah ‘value for money’ tu.Sesetengahnya menilai dari perbandingan specsheet,sesetengah lagi menilai dari kos sepanjang pemilikan.
Maybe yang pilih model mahal(+lower spec) tetapi bukan dari Proton ada alasan yang tersendiri.Contohnya kos selenggaraan,ketahanan part2 dan macam2 lagi point yang buat diorang suka dengan pilihan diorang.
Kekadang simplicity adalah satu kelebihan.Less spec,less headache.Bayangkan berapa kos merepair kalau equipment2 tambahan yang ada pada Proton tu rosak.Betul dak?
Proton kena kawal life cycle sesuatu model.Banyak sangat pilihan sampai pembeli tak tau nak beli yang mana satu.Katakan model sedan SV keluar,harga pulak main2 dalam range Iriz,alamatnya slow la sale dia.
Lagi satu yang penting,perkukuhkan kredibiliti jenama.Bukan kereta je,benda2 harian pun kita pandang jenama.Ini dunia bisnes,bukan charity.
Yes setuju!
Kejap SV kejap SE kejap FLX.. peningg dan mengecewakan
Line up model berterabur.
Mmm… apa yg berteraburnya? saga tetap la saga. Model dgn varian SV, SE, FLX tu kan varian facelift jer? Kalau Myvi dgn varian facelift cengitu buat2 x pening la plak?:)
Cheers!
Mmm… isunya sama ada mampu atau tidak. Dah tentu ciri2 kereta yg ada semua tu akan meningkatkn kos. Kalau semua tu ada dgn harga yg murah, dh tentu menjadi pilihan. Kesedaran itu mmg ada.
Satu lagi tentang citarasa; model hatchback atau sedan. La nie, majoriti yg memilih hatchback atas faktor mudah kendalian, ringan, jimat minyak n x pening kepala selenggaraannya n sesuai dgn kegunaan dlm bandar.
Sebenarnya lebih banyak segment n varian lebih banyak pilihan utk pengguna memiliki atas faktor2 yg disebutkan tadi. Harga mmg menjadi faktor pembelian, tapi dari soal selidik rawak yg pernah dijalankan oleh salah sebuah rangkaian media M’sia, harga adalah dlm senarai 5 terakhir. Yg teratas adalah jimat minyak, safety, rekabentuk, dll.
Yg nie setuju. Kreadibiliti jenama perlu diperkukuh n dipulihkan segera. Cabaran besar buat proton; Perancangan masa depan kena betul, imej baru perlu konsisten, kualiti perlu tiada kompromi, promosi n pemasaran yg tepat, ambil kira feedback pengguna.
Yg nie pun sy setuju,… ini dunia business, bukan charity. Sumer benda nk murah tapi kualiti nk mcm BMW:)
Cheers!
p1 nak curi market p2 dgn iriz..last2 tengok gayanya p2 pulak yg tapau balik,,xdapat byg kalo p2 kuar sedan..
but on the other side, seronok tgk 2 2 company ni bersaing nak tapau market dlm negara
aku support p1 kerana product buatan sendri (walopon bukan 100% part hasil sendiri)..p2 pulak bukan 100% perfect tanpa problem tp problem kurang compare p1(maklumla suma ambek dari abam J tuka sikit-sikit je).
i wish:
1.proton -tingkatkan kualiti dan gahkan nama..produk dah ok..market luar dah dapat tembus walopon sikit
2.produa -tingkatkan safety kete anda, bina nama kat luar dan cuba tembus pasaran luar.
bangga kalau 2 2 brand msia ni org luar kenal. Luah kat sini pon xde org2 atasan p1 p2 nak baca tp sekadar luahan perasaan terhadap 2 carmaker yg rakyat msia syg, walopon slalu ngutuk tp dlm hati sayang…
Senang cakap Perodua bukan jenama malaysia. Jepun hanya guna nama Perodua untuk dapat kelebihan NAP.
masa nak tubuhkan perusahan otomobil kedua dulu, ingatkan bolehlah jadi seperti proton. last2 dasar tu kena balik kat Malaysia. kalau nak ubah dasar sekarang pun dah lambat. redha je la.
Kenapa saya masih xnampak ‘batang hidung’ Proton Iriz sampai hari ni?
saya dh mula nmpak seminggu ni..
cantik kaler biru tu!
performance xtau la.. harap2 ok.
Sbb Campro ni enjin masuk angin.. xbest
So far sy dah nampak kaler kelabu, merah, biru. dan ijau.
by looks dalam keadaan kete tak basuh, biru still maintain kecantikannye.
Mmm… haha. yg malas membasuh amik jer kaler2 gelap. Cadangan merah, biru n ijau. Yg putih tu bila berdebu nampak lusuh. 🙂
Cheers!
aku dah tempah iriz premium warna biru..tapi tak taulah bila boleh dapat…kalau dapat bulan januari tapi produksi 2014, rasa agak rugi juga…mungkin itu sebab ada yg hold dulu sehingga masuk 2015.
Em..jawapan yang ini saya kira justified. Mungkin Proton lambat deliver Iriz..
Tak mampu memang la kata takda orang nak beli
kalau betul p2 nak keluarkan model sedan, tentu dorg tak kan keluar model yang harga lebih kurang vios. dan kalau model sedan p2 lebih murah dari model vios, anda akan dapat menjangka features yang akan ditawarkan pada model sedan p2 misti lagi teruk dari vios.. vois – no esc, no ba, no hha, only 2 airbags.. sedan p2??.. with esc, ba, hha, 6 airbags???
Setuhan rekabentuk model Proton terutama interior masih lagi mcm tak berapa nak syok.
Setiap model ade je yg ‘wierd’.
Bukanlah suruh wow sgt.. tp sekali imbas tgk dah rasa puas hati
Ini bila masuk je tgk Preve alahai.. sense of ‘cacat’ design..
Exora.. plastic bagai.. nama je full leather..tp low quality, stitching senget, kedut2 tk selesa, ‘liat’ semacam.. seat mcm seat bas.. tak ergonomik.. van kilang APM seat lg soft dan grab sedab body utk jalan jauh. Alahai takkan lah customer nak ajar engineer Proton mcm mana nk select best seat.. itu simple jer Proton dh kalah.
so lain2..pikir la.. sbb tu Myvy masih jd pilih wpun kutuklah kita ni..value for money. Prof kt tempat aku tu gaji berbelas ribu.. 1st car Merc.. 3rd car dia Myvy.. why?? Proton tak pikir ke kenapa? Sbb functionality dan satisfaction.. ciri2 yg ada pd Myvi. especially ENGINE! Enjin CAMPRO ni TAK SEDAP langsung kalau NA type. memekak je SAGA tu. pickup tak boleh harap. Nk tunggu 20 tahun lg baru nak improve ke?
Kesedapan memandu so-so sje.. so cmne nk pujuk org beli Proton.
Design lah engine bg smooth, saving mcm enjing keta2 Jepun. Nk buat mcm mana itu yg berjaya menarik hati pembeli..tone color dllman tu bg lah sedap mata sikit.. ini asyik2 hitam– kelabu hitam. kedekut sungguh proton.. mcm zaman batu punya kaler.. nk kotor ke bersih ke itu hak masing2 lah Proton tak payah sibuk..
so kalau nak terus arrogant dgn kebodohan sendiri.. lantaklah Proton. industri bergerak maju ke depan Proton duduk lh dlm dunia syok sendiri..
sorry lah jgn mengamok plak pencinta2 tegar Proton..
Apa pulak la susahnya beli je van kilang APM tu. Alphard Vellfire yang gedabak tu pun tak boleh tampung 15 20 penumpang. Nak lagi best beli bas terus. Bas pun van jugak kan? Cuma bas lagipanjang dan lagi besar, huhu
Mmm… sy lihat mcm ko jer yg mengamuk dtg bulan kat sini? Sorry:P
European design yg diterapkan dlm interior preve x de la ‘cacat’nya. Ok jer. Cuma x ler futuris. Sesedap mata memandang. Humble… Diibarat mcm gadis ayu sopan tunduk sabar menanti bas rapid berbanding janda berhias mengerlip lip lap memekik dok tahan teksi. Ahaks!:)
Exora bold ker? How about Exora Prime? Mgkin prootn bleh consider penambahbaikan utk model replacementnya nanti kalau betul la bagai dikata:P Kalau kualiti sgt van APM tu tentu jualannya lebih dari exora kn? kn?:P
Kereta ke-3 prof hang tu model hatchback kn? Model tu jer yg dia xde lagi utk bagi wife dia gie pasar agaknya:P Functionality n satisfaction? Ko ingat masa Kancil kereta paling popular suatu masa dulu atas sebab itu?:P
Dh pernah tengok interior model2 terkini VW golf/polo? Serba serbi hitam kn? confius sapa plak yg berada di zaman batu nie?:P Ko tak cakap mcm syok sendiri jer kn?:P
Moga proton dpt harungi cabaran dlm industri nie. Bergerak seiring dgn company2 global lain. Chaiyok! chaiyok!!:)
Cheers!
uwekkk…memualkan..
syok sendiri… see laaa annual sale Proton.. lu nak salah sape?
weeii buka mata lah bro.. buka luas2..
‘humble’?
kesian kan Proton bg lah komen yg bukan ‘mengampu’
ambil dgr suara pembeli kebanyakkan
jgn syok sendiri sesama pentaksub.
itupun kalau serious nk lihat Proton berada di global
VAN with seat APM boleh je beli.. tp itu function utk bwk passenger
bodoh nye ko WAJARIAN.. jwb mcm pompuan dtg period xhabis.
Sebenarnya, kami bukan mengampu proton, tapi kami tahu kenapa proton begitu.
Kami mmg memberi kritikan keatas proton, tapi kritikan kami adalah kritikan diatas ape yang kami tahu. Kami bukan engineer , tapi kami tahu kenapa engineer proton buat begitu.
Beginilah, proton bukanlah company besar, yg boleh bina kereta as perfect as a cut glass, tapi at least we know they tried.
Building a car is a learning process. Tapi the diff is how u learn it.
Some people has the basic, but some people don’t. \
Jangan perkecilkan usaha mereka yang kecil, kami tak kata proton did a very perfect job, but they do wonderful.
Ikut la bagi tuan-tuan sekalian, duit tu duit tuan, pilihan tuan,
Mmm… rasa mual yer? Dh berapa bulan? Sorry:P
Cam nie la, apa kata proton tukar planning busines fokus kat kereta compact n hatchback jer n kualiti standard global diterapkan n ko rasa market kereta hatchback still milik perodua? Dan ko kaitkan faktor kualiti yg meletakkan perodua lead jualan di M’sia? Come on la brader, terbeliakkan mata mu. Lebih 650,000 jualan kereta setahun Msia % jualan tertinggi dtgnya dari kereta model compact hatchback.Perodua tiada saingan cuma baru2 nie Iriz beri saingan itu pun dlm B segment hatchback. Kalau ada model lain proton dari A segment masuk pasaran, apa akan jadi dgn industri automotif kita? Xkn nk tengok depa nie killing each other? Proton majoriti sedan dan perodua majoriti hatchback. Kalau proton nk tingkatkan jualan kat m’sia fokus jer model hatchback utk domestik n pasaran global fokus kt model sedan n hatchback.
Bukan la mengampu, sekadar tamsilan jer. Kalau cakap seat mcm seat bas tu mcm auta sgt. Budak kecil pun akan kata ‘ abg x sekolah yer?’ 🙂 Kalau la seat preve tu dikatakan seat mcm seat bas, agaknya seat myvi apa la plak bayangannya… ohh… yg ini ayat mengampu; mcm seat kereta limosin laa…:P
Cheers!
Mr Pengampu..
Aku ni malas sbrnya nk hujah dgn pengampu..
Tp dsbbkan aku tengok pengampu dalam ni asyik tepis hujah/ komen org lain dengan diversion. Pengampu tak boleh jawab pun isu yang difokus.. sebaliknya pengampu akan pusing2 pastu entah apa jawapan pun xtau..
-Aku ckp seat Proton low quality, seat APM dlm van lagi selesai… then pengampu jawab.. belilah van.. boleh muat 10-15 org..
see aku just excerpt satu je test-market ayat pengampu proton.. lain yg di komen lain yg dipusing.. kalau cakap bodoh memang layak. Customer komen seat tk sedap.. then suruh customer tu beli van.. ini bebal nak mampos.
Biasanya pengampu di luar akan bertali arus dengan pengampu2 dlm Proton.. especially dgn lebih specific yg kuat mengampu Head of Design tu.. sbb dia tu pun kuat mengampu boss.. org DRB ni wpun keje kat Plant Pahang boleh kenal org yg keje kat Proton Shah Alam..
jwpn nada yg sama aku dpt ketika berada di Karnival Proton.. org Proton sendiri jwb mcm pengampu dalam ni jawab.
so main root cause of problem dlm Proton ialah penyakit ini.. penyakit bodoh sombong yang disulam oleh pengampuan..
(penyakit ini adalah penyakit yg cukup mudah melanda organisasi bangsa kita..sbb tu susah nk maju)
so dengan suburnya penyakit ini.. Proton masuklah segmen hatchback ke.. segmen D ke atau segmen lori tanah, mahupun van kilang… Proton akan kekal COROT.. prove my words.. just to verify je..bg pembaca lain faham apa sbnrya masalah… mmg tahu dah Proton kena virus syok sendiri..
Tau pun van tu untuk penumpang ramai. Kenapa lak nak banding dengan mpv? Sbb tu aku banding je van dengan bas. Nak tengok ko reply mcm mana. So skrg dah paham??? Lain kali banding la dengan yg sepadan, huhu.
aku ckp van sbb van tu lebih low spec dan org takkan expect van utk comfort mcm keta dan mpv..
kalau van yg just nak angkut pekerja kilang pun seat lagi best.. dr seat MPV proton kebanggaan pengampu.. 3-4 row sempit pun body touch rase sedap.. takkan ko nak MPV seat lagi teruk dr van..?? then Proton nak expect apa dr MPV?
ko ni waras ke tak?
twisted.. last2 sndiri belit..
see jwpn ko wajarian..
ko ni real pembelit
memalukan
dr beberapa hujah ni aku lihat betapa rendahnya tahap pengampu menghadapi hujah.
Bayangkan kalo aku ni potential buyer.. then sorry lah aku takkan jejak dah showroom Proton kalo dijawab mcm ni.
Then aku akan kempen pd member2 aku jangan beli Proton.. see? sape bodoh sape cerdik?
Blog ni tempat org lawati..org akan baca, review sebelum beli keta.
Zaman bapak ko dulu boleh lah gi kedai.. salesman ckp apa..terlopong percaya telan bulat2.. tp oklah zaman tu Proton bukan Proton…
kalao ko jwb style tak cerdik (atau bahasa kasarnya bodoh), so utk ape ko bertenggek di sini defend Proton..?
eh..kau tak tau ke?proton memang tak guna meter decibel untuk ukur tahap hingar dalam kereta mereka. Sebab mereka dah tau, part powertrain terutamanya enjin dan gear akan menghasilkan bunyi resonan yg boleh didengari dari dalam kabin.
Proton lebih banyak tumpukan kepada handling dan keselamatan.
kekemasan, fit and finish serta “kelembutan” enjin masih belum dicapai.
tu lah pro and cons kereta proton. tepuk dada tanya selera dan poket sebelum memilih proton.
Apakah proton akan adakan smua model dgn varian SV? Cost cutting atau gimik?
SV mberi persepsi yg brlainan kpd pengguna..mungkin +ve dan mungkin -ve, fikirkan baik2..
Proton terpaksa ambil langkah memperkenalkan varian SV walaupun pada mulanya kereta tersebut dianggap “berkelas tinggi” seperti suprima dan preve. Bagi proton, jumlah jualan adalah lebih penting untuk dicapai. tapi untuk versi SV, sudah tentu margin keuntungannya kecil.
Cuma kalau boleh, letak nama lain..letak versi standard dah cukup.
SV = Standard Variance
haha
SV=super value
Asyik2 bile proton..takde kualiti…asyik2 vios je..jimat minyak…mane pegi kualiti kt vios…dah tengelam oleh jimat minyak (ker?)…honda lagi jimat ape..model2 baru la..tp spare part..udah tumpor nak mnggantinye…
Bole abam2 yang komplen tu bagi tau kualiti cemane yang tak kualiti…bagitau sekali model kereta abam2 pakai…kalau takde pakai proton dok diam2…jangan sebok taip macam dia la pakai proton sebelom tun mahathir lagi…tapi….sebelum pastikan duit yang bayor kete tu duit halal lagi berkat la…bukan songlap sane sini..duit claim ot lebih ke…duit bawah meja ke…kalo duit itu yang mengkome gune..dah tau la nape kete kome asyik rosak je…kome pakei la Corvert ZR1 pun..kalo rosak tu bukan sebab brand kete…tak yah komplen banyak3 la…budak tadika PASTI pon bole explain kat kome…
Hahaha. Kuat betul slang perak nyer.
Tapi saya bersetuju dengan kenyataan tersebut.
Saya rasa option terbaik proton adalah JV dengan Company China dan buat ALLiANCE mcm Nissan Renault. That’s the only way to survive know days. Proton Geely is a good way to make car as Geely has the Economic Of Scale that proton need to expend.
Buat kereta sendiri dengan keadaan tiada Economic Of Scale nh Nampak dah tak logic untuk proton survival. Look the how much the cost when they build the Inspira and Accord.
Well, at least, when proton did a re-skin, the cost are not so much as building a car from scratch.
my2-cen
dan untuk exora R, aku berharap proton buat a FULL SIZE MPV.
x dapat Mcm 2014 Kia Sedona , mcm Renault Grand Espace pun jadi la seatnyer.
Khayal tak habis2.
course yg ada skrg pun xboleh nk penetrate pasaran.. berangan nak suruh besarkan lagi
org lain buat mini MPV boleh je masuk worldwide.
MPV yg ada skrg bukan mslh size tp masalah proton tak paham bahasa basic ciri apa customer nak.
Hoel,
what a word.
“clap,clap,clap”
p/s: Hahahaha. No brainer.
“clap,clap,clap”
well well, “chuckle” ,
is it the Mr I Know All.
Is my face blush….
Mmm… ko maksudkan mini MPV alza (toyota/daihatsu – passo sette/boon luminas) yg x laku kat jepun tu? Bro, kilang dia kat jepun tu pun dah tutup. Kat M’sia jer sesuai utk market dia:P
Camne plak seat mini MPV alza? Empuk sesedap van APM ko tu?:P Aduhai bro… 3rd seat Alza yg nipis mcm papan lapis tu pun org x complain la. Sy rasa customer mcm ko nie bukan potential buyer yg baik ar, niat asyik nk cari salah n kutuk n berselindung kononnya nk tengok proton maju n mampu bersaing.
Kalau ko pemilik Exora yg x puas hati pasal seat tu, sy cadangkan spend budget sket ko pasang kerusi urut Ogawa kat exora tu la. haha…:P Sorry!:P
Cheers!
Mmm… segment exora sebagai mid-MPV dah bagus dah. kekalkan jer n buat penambahbaikan utk next exora R. Kalau ada budget bleh jer kuarkan model sibling baru full-MPV plak:)
Cheers!
KALAU DAH PANDAI KONON SEAT VAN LEBIH BAIK ,LU BELILAH VAN TAK SIAPA NAK MARAH.KALAU BETUL HONDA DAN TOYOTA HEBAT KENAPA 3-4 TAHUN DAH TRADE-IN.GUA TAK MINAT KERETA JEPUN.DICHINA MEREKA HANYA NAK GUNA PROTON MEREKA TAK PERNAH IKHLASPUN.PROTON DAH PERNAH BUAT.SYARIKAT CHINA NAK KENA SAMAN DIROVER.ITU CARA NAK MENGAJARNYA.
LU FIKIR JEPUN TAK SEKAT NEGARA LUAR MASUK.CHINA LAGI TERUK DALAM BAB SEKATAN PRODUK.AMERIKA PERNAH UNGGUT JEPUN BAB PASARAN KERETA NI.CAMPRO ENJIN TAK BISING YANG BISING COPRASER AIRCOND.VIVA 3TAHUN BISING MACAM BEARING CAMSHAFT DAN BEARING CONROD KLUK KLAK.ITU STANDARD ENJIN JEPUN.
yeah…campro memang x bising bro.cuma kuat telan minyak.minyak suprima dh mcm hilux. rm50 boleh pegi 280km only.
BANGANG ko TAMING SARI..
JAWAPAN BODOH.
Komplen seat Proton tak sedap, meroyan suruh beli van.
memang bangang orang macam ni bodoh sombong.
Kalau sales Proton tu mencanak naik mengalahkan Toyota
ada reason jgklah nk bodoh sombong..
ini sales boleh tutup kilang punya rate ckp berapi..
elok silent reader baca tulisan ko.. dr nk beli Proton terus cancel.
semua org tau keadaan proton mcmana..even tun M,DRB pun tau hakikat sebenarnya. tahun 2013, proton hanya mampu mengeksport lebih kurang 5900 unit sahaja dan angka ini jauh lebih rendah berbanding sebelum2nya.
kereta proton seperti preve/suprima dah bagus dari segi safety dan design. cuma masalah kualiti,teknikal masih menghantui pemilik preve. ini sedikit sebanyak menambah imej buruk proton yg masih belum hilang.
btw aku pun kritik juga..mmg ada yg tak boleh terima..kalau boleh nk dengar yg elok2 je. org mrh sbb proton dah tau jwpan dan kehendak pelanggan..tp proton tak mampu nk laksanakannya.
Dah agak dah, ko tau kutuk je, bkn ikhlas nak bagi komen. Aku tak jual proton pun, buat apa aku nak bagi komen macam salesman kat sini. Lagipun soalan ko jenis soalan “pandai” sangat, padan la dapat jawapan “pandai” jugak, huhu.
Saya pakai exora bold. Dengan muatan maximum dewasa 4 kanak-kanak 5 orang, dengan beg2 pakaian penuh di ruangan bgasi.. biasalah orang malaysia suka jalan2.. naik genting highland dari batang kali.. x de masalah dengan powernya yang boleh dikerah bila2 masa sesedap rasa bila diperlukan.. boleh pintas lagi masa naik bukit mendaki.. x mengecewakan langsung… aku suka 138hpnya dan 205nm torknya.. perghhhh… EB antara yang terbaiklah….
Cadangan
SUV/Crossover AWD daripada platform Suprima S
1. Enjin 1.6 vvt petrol & diesel dengan pilihan transmisi manual dan CVT. (enjin 1.6 NA atau Turbo atau Turbo mix supercharger atau hybrid boleh dipertimbangkan) 110 hp hingga 190 hp.
2. Electric Power Steering (EPS), 225/75 R16 Alloy x 8, 4G In-car WiFi, Follow-Me-Home Lamp,
3. 2 hingga 7 beg udara (mengikut varian), VDC, ABS with EBD, BA, ESC, TC, HHA, ISOFIX, DRL, Rear View Camera, Parking Sensor, Reverse Camera, Auto Fold Side Mirror with LED Turn Signal, Paddle Shifters, Auto Cruise 5-STAR ASEAN NCAP
4. Rekaan dalaman Keyless Entry, Push-Start Button, Infotainment System 6.8′ LCD Screen with DVD Player, Integrated DSP, USB & AUX Port, Bluetooth, WiFi Enabled, GPS, Rear USB Charger 2.1A & 1.5A, (mengikut varian)
5. Julat harga antara RM40,000++ hingga ke RM90,000++
6. 4 varian – Standard, executive, Premium & Hybrid. (NA atau Turbo atau Turbo mix supercharger atau hybrid)
p/s : Cadangan rekabentuk exotic, over fender, super wide body