Inilah video penuh di sebalik tabir pembikinan Proton Iriz. Dalam video ini kita dapat melihat bagaimana rekaan dibuat, unit-unit kecil dalam jabatan rekabentuk dan proses penghasilan model tanah liat berskala penuh. Ada beberapa visual yang menarik perhatian saya dalam video ini dan telah dipaparkan di bawah.
* Adalah ini rekaan belakang model tanah liat model sedan baharu Proton?
KLIK UNTUK IMEJ LEBIH JELAS
IMO, framing lampu depan dgn cebisan gmbr bumper tu ada rupa macam Perdana sikit!
Adakah perdana baru…hihi
Saga 3?? bila tgok 1st gmbr tu..shape headlight n lining pada Hood tu ada signature FLX..=) yg gmbar bonnet tu…hermm xpasti..
Market msia sgt besar utk keta segmen A & B.. so huge that VW dan mazda sanggup buat CKD program diorng..Tu yg ramai brlumba nk beat eveybody. So why not Saga is next?
Tp sblum tu aku nk share pendapat.. bukan kutuk..
Aku nk Saga yg lbh baik dr Saga skrg..
-Better driving position..better seat level (yg skrg trlalu tinggi) Jika Proton perlu revise drving ergonomics, maka buat lah, demi kebaikan.
(Sapa dulu cakap pasal seat Proton perlu ‘good lumbar support’? Yg ni pun perlu.
-Jika proton blh amek t/mission CVT yg lebih senyap dan efisyen, maka itu sgt dialu-alukan,saga skrg mmadai torque dan power nya tp bila meter RPM cecah 2000, bunyi nya mengejutkan!
-Lalu issue strusnya adalh cabin noise atau NVH. Ya perodua pon ada issue ni..but Proton bkn lagi takat P2 ..Proton patut lari jauh lg..
– Pintu Iriz padat dan precise, so carry over la ke Saga..
Akhir skali, there’s no wrong if kita buat more work/ put more effort..demi kebaikan. Tgk lah hasil Iriz..Salute P1!
Ha… Lumbar support. From the one and only ‘awak’.
Mmm… rasa2 mana yg akan akan lahir dulu?… perdana atau saga2.. huhu.
Mgkin itulah jawapan rekaan bahagian blakang model tanah liat tu.
Cheers!
KUALA LUMPUR, 1 Oktober 2014:Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd (Perodua) berkata, bahawa masalah kelewatan penyerahan model terbaru Perodua Axia yang dijangka lewat sebelum ini telahpun diatasi sepenuhnya.
Dalam kenyataan Perodua pada 21 September sebelum ini Perodua memaklumkan mungkin akan berlaku kelewatan penyerahan model tersebut memandangkan tempahan yang diterima telah mencapai 20,000 unit sejak ia dibuka 15 Ogos yang lalu.
“Kami terharu atas sambutan yang ditunjukkan oleh orang ramai ke atas tawaran terbaru kami, dan kami memberi jaminan kepada pelanggan bahawa kami sedang melakukan sebaik mungkin untuk menyerahkan kenderaan tersebut dalam tempoh yang munasabah,” kata Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutifnya Datuk Aminar Rashid Salleh dalam satu kenyataan.
Perodua Global Manufacturing mampu menghasilkan 100,000 kenderaan setahun pada setiap pusingan waktu dan mempunyai kadar automasi yang tinggi pada 75 peratus.
Penganalisis berpendapat keupayaan Perodua mengatasi masalah kelewatan ini mungkin disebabkan pengguna mengambil langkah tunggu dan lihat keluaran kereta kompak Proton, Iriz yang dilancarkan oleh Pengerusinya, Dr. Mahathir Mohamad pada Khamis lepas.
Tempahan varian yang dikhuatiri terjejas adalah Axia SE dan Axia Advance yang berkongsi harga dalam margin yang sama dengan kereta kompak keluaran Proton tersebut walaupun berlainan kelas dan kategori.
Menariknya, Perodua dijangka mampu mengekalkan tempahan Axia memandangkan pembeli yang menempah Viva menukar model tempahan mereka kepada Axia yang memepunyai harga yang lebih kompetitif.
Pada awal tahun ini, Perodua juga pernah mengalami masalah kelewatan penyerahan model Alza mereka. “Sehingga hari ini, pengeluaran Alza baharu sebanyak 10,000 unit berbanding tempahan sebanyak 8,000 unit,” katanya lagi.
Ada satu lagi sebab ni. Pekerja kat line Myvi dah transfer kat line Axia sebab tempahan baru Myvi dah takde. 🙂 Betul ke Kamal??
Mmm… latest tempahan trkini axia dh cecah 27k. Tahniah ler. Nampaknya tempahan viva n myvi bergabung kt tempahan axia. Camne tu? Kelewatan tempahan bukan disebabkn kelemahan kemampuan operasinya tapi kekurangan bahan mentah seperti besi dll…. nie kata aminar rashid ar. X tau le:)
Kalau ikut survey rambng yg dibuat oleh salah sebuah syarikat penyiaran, bukan sebb faktor harga sgt yg membantu peningkatan jualan tapi lebih lihat pada value for money dari aspek penjimatan minyak (31%), safety (28%), design dll… dn last sekali baru ar faktor harga. So, iriz n axia berada dilandasan yg baik utk capture pasaran A n B segment hatcback setakat nie. Harap2 jualan iriz juga dpt menyumbang kpd sasaran jualan kereta2 proton sebanyak 160k setahun. InshaaAllah.
Cheers!
heavily facelift preve or saga3 ?, hehehe…
Itu design belakang yang sangat sesuai dengan design depan Iriz… far better than theopillus nyer rendering… I bet it is for saga3… or maybe memang standardize future back side nyer design untuk semua model camtu? tu pun nice jugok…
Kalau saga X mungkin Sbb depan dia X rupa iris. Rupa accord dgn preve.
Kalau perdana. Nmpk mcm tinggi sgt dgn kecik sgt utk perdana.
Nmpk mcm preve, buntut tinggi. Tapi tepi belakang ada cermin mcm tuah concept. Byk tu kene redesign.
Hmm perdana ke preve. Harap awal thn dpn kuar.
City dgn Jazz pun tak sama tau…
Hint dah tu.. paham paham la
Igt tak yang saga pun tak macam savvy
Yaris dengan Vios pun tak sama. Platform, enjin, drivetrain sama. Tapi kalau dapat la, Saga lll ni design dia bersegi sikit, bagi maskulin. Biarlah Iriz design comel2 gitu.
Aku masih teragak2 nak beli iriz 1.6cvt ni..risau dgn problem CVT seperti yg berlaku kpd kebanyakan pemilik preve yg indicator CVT menyala. Saga dgn exora bold jarang pulak dgr problem tu.
Aku mmg tak pernah pakai kereta dgn CVT. selama ni pakai 4AT proton mmg takde masalah.mmg lasak. tu yg risau kalau CVT tak tahan lasak mcm 4AT proton.dilema..
preve…. jika dilihat chrome pada bonet belakang nampak seperti kedudukan chrome preve sekarang. + logo proton yang besar gedabak kat preve sekarang… rupa bentuk lampu belakang juga sama dengan preve sekarang… memang preve fl…
ye ke?
haha
Saiz saga tu..
Cuba perhatikan ratio saiz brader tu dengan bonet clay model tu..
betul tu. saiz b segmen.
Kenapa proton suka warna merah sebagai backlight pada panel meter mereka? Ada engineer proton yg boleh jawab?
azlano dah jwb backlight merah kat meter utk nampak sporty
owh..ok..terima kasih di atas pencerahan.
pernah tengok Meter Lotus?
Inspired by Lotus, Handling by Proton
Rasa kalau backlight hitam tulisan putih lagi smart kot dan sedap mata memandang. Pernah tengok meter lexus?
Rasa kalau backlight hitam tulisan putih lagi smart? kot dan sedap mata memandang. Pernah tengok meter VW?
itu lotus ini potong… lotus bawak kat litar .. bawa laju pecut2 namapun kereta sport…
ini potong majoriti bawak pergi hantar pasar, pergi pasar malam, pergi pasaraya tesco giant, pergi masjid,.balik kampung ..pergi beli nasi lemak pagi2… sama?
Mmm… nampak lagi garang… lagi sporty… don’t play2:)
Cheers!
sesuai sgt untuk budak baru nak kenal dunia macam kau.
azlano ingat org yg beli, majoriti yg beli suka sport2 ka? bila la nak ubah mentaliti jenis syok sendiri ni..
congratulation proton,
a little bit flaws are minor and acceptable at this level. for the effort of producing car. to say the its at par with older brothers is not too far .
just a need for further more refinement.
one area is that i would say is the punch cvt, its good but still a bit of wanting in refinement .
proton need a clear statement of why by iris,
for produa ,they say its the first Malaysian energy efficient vehicle. the statement is quite powerful.
for savy we remember its the toughest car and economical. people very much agree with it.
saga is an affordable sedan. yes 34 37k for a sedan.
myvi, lagi power lagi best, well yes if 1.5 litre engine into 970kg car . thats true.
but for iriz the ONz is something is unclear to me. how do iriz tell people that its batter than others?
ok, suprima is a slow seller. but i ask people who bought the car is quite someone who know cars and know engines. he said its powerful and drives well.
so i comes to my mind what is the suitable tag line for suprima actually?,,,
so proton need to think of an EFFECTIVE tag line maybe.
maybe for iriz ……. its the safest small car.
or for suprima …… the most powerful engine and sportiest at 70-80k.
(the most) or (-est) means its ahead or surpass others.
so masih ragu2 dgn keupayaan design proton? Aku tidak..
Yg aku rasa nk tgk ialah belah engineering plak..
Tk byk yg dikongsi..tk byk yg ditonjolkan..
Mungkin ada tp di mana ‘innovasi’ nya Proton itu lah yg aku nk tau..
So proton, go and go!
commercial break
http://www.youtube.com/watch?v=_06v4jgAUJk