Hari ini pihak media diberi kesempatan untuk memandu uji Proton Iriz dari Kuala Lumpur ke Pulau Pinang. Funtasticko.net diwakili oleh Editor, Shamsul Yunos dan Penulis Senior, Arish Qutb. Mereka telah pun selamat tiba di Pulau Pinang petang tadi dan dijangka pulang ke Kuala Lumpur esok. Sedikit ulasan ringkas yang diberi, semasa hentian pertama di Gopeng, Iriz 1.6 yang di pandu sejauh 186 km merekodkan 5.4L /100 km dengan purata kelajuan sekitar 110 km/h. Nantikan video penuh ulasan pandu uji ini nanti, teruskan bersama funtasticko.net!
* Pasti ramai yang tak sabar nak tunggu ulasan dari pihak media kan, tunggu ye 😉
Iriz ku tunggu mu dtg…
we want urban reading. that what we are daily
Patutlah booking mencanak 32,000 unit. Sekali driving school beli la. Arinah Holding ni Aminar dan Isteri Holding ke??
http://www.bernama.com/bernama/v7/bm/bu/newsbusiness.php?id=1076531
Saya terserempak dengan sebuah Axia sekolah memandu warna putih di Terengganu baru-baru ini
topik pasal iriz, bawah sembang pasal axia sales.
aku tunggu 2 aspek dari laporan pandu uji iris ni: 1)NVH 2) Refinement…fuel consumption tu aku taklah kisah sangat.
Kat paultan ada.
Kat Paultan baru keluar fuel consumption. Aspek2 lain seperti NVH, refinement belum keluar lagi. Mungkin laporan komprehensif selepas diorang semua balik dari pandu uji ni.
Pada mata aku.. front grill Iriz ni boleh di ‘agresive’ kan sikit design
agak straight cut, curve ke kan sikit @ chrome logo rasa aku lebih fresh..
sekadar pndangn mata 🙂 🙂
fc 5.4L /100 km dengan purata kelajuan sekitar 110 km/h adalah satu pencapaiaan yang baik bagi model Iriz yang seberat 1100kg… Persona IAFM saya dapat 6.6L /100 km.. laju purata 110 km/h dengan berat persona 1200kg
my guessing is iriz will do 16 cents/km for city.
Laporan penuh pemanduan Iriz sudah keluar…Model Manual takde masalah dan responsif. cuma nampaknya proton masih “gagal” membuat tuning yang baik untuk CVT.
Pandai sgtlah enko…kalau produk proton ‘gagal’ kalau produk bau jepun ‘boleh diperbaiki lagi’…
Memang “gagal” sebab masih pakai punch CVT yg menggunakan start-up clutch, berbanding torque converter. “Boleh diperbaiki lagi” kalau proton menggunakan CVT yang lebih baik.
Sangat setuju, bunyi cvt sangat mengaum seperti lambangnya. Proton perlu beri perhatian untuk penambahbaikan dan keselesaan pemandu.
Betul, betul, betul.
Kalau proton, yg kurang tu dijaja seantero dunia tapi kalau bau jepun yg kurang diperam hingga ke lubang cacing.
Macamana nak jaja seantero dunia…sedangkan ada orang tak pernah dengar lagi jenama proton.
Lainlah jenama jepun…sekali pedal terlekat, habis reputasi berpuluh tahun.
patut wartawan bagilah ulasan yg baik tentang CVT proton iriz..smooth,responsif..
Ulasan yang jujur mengambarkan perkara yang sebenarnya. Proton perlu ambil perhatian untuk kepercayaan dan kepuasan pelanggan.
Takpelah..setiap kereta ada kelebihan dan kekurangan. mungkin iriz ada 10 kelebihan berbanding 1 kekurangan. kenalah terima. yang penting niat kita membeli kereta.
Baru lepas baca ulasan pandu uji iriz oleh media di infokereta.com, satu tak suka baca iaitu berkaitan dgv cvt. kurang responsif dengan enjin dan mengaum.
Jenis bawa 1.6 cvt nak pecut mcm 2.0 cvt…mmg nampak ‘gagal’…org lain test drive 1.6 cvt beri pujian dan kagum dgn pecutannya…kalau bau jepun tu susah nak ubah
Yang tulis semua wartawan automotif. Dorang dah memandu uji pelbagai model. Dorang menulis berdasarkan pengalaman dorang.
Tak macam kau..asyik bawak proton je..habis2 pun kau bawak kereta jepun asean…tu yg sentap bila org bagi komen sebegitu..kehkeh
Dik oii, kalau nak pecut dgn sistem cvt bukan pilihan yg sesuai…dik enko tunggu iriz cfe/turbo…enko pecut puas-puas dik….
cfe/turbo, proton tetap guna cvt untuk transmisi mereka.
masalahnya bukan pada enjin, tapi refinement antara enjin dgn transmisi tu.
ni bukan aku yg cakap..tp wartawan auto tu yg tulis.
Enko dgn wartawan tu sape kalau nak dibandingkan dgn jurutera proton…tentu ada sebab penggunaan sistem tersebut utk iriz…dik tolong cermin diri dikkkk
Alahai..baru wartawan tulis tang tu dah sentap. padahal yang membeli yg mengguna kereta tu bukan orang engineer semata… abg cerminlah diri juga….kdg2 kelebihan dan kelemahan kita org lain yg nampak.
abg proton. Nak tanya. Apa sebabnya jurutera buat cvt iriz mengaum. Adakah sebab lambangnya?
Jenis bau jepun+indon yg sentiasa mencari kelemahan proton…dulu power window, kini ngauman cvt….esok apa lagi dikkkk
abg proton salahkah saya nak memberi komen untuk penambahbaikan…
Utk kebaikan proton ok…tp jgn sampai burukkan proton hingga rakyat yg mula mendekati proton kembali curiga kemampuan proton.
curiga dgn komen penulis infokereta.. dia sebut pasal anjakan gear 1.. gear2.. sefahaman peyno.. cvt kita tak akan rasa anjakan pertukaran shift seperti kita menaik keretapi
Ntah le…jenis bau jepun ,suci murni serba sempurna…proton ade je tak kena
Walaupun curiga, proton perlu ambil perhatian terhadap perkara ini. Cuma penggunaan gaya bahasa wartawan tu je yang tersilap dlm menerangkan hal berkaitan cvt tersebut. Tetapi bunyi cvt mengaum tidak tersilap…. Terimalah hakikat proton perlu mengambil perhatian terhadap perkara ini utk penambahbaikan.
Betoi, betoi, betoi
Kalau proton, cvt mengaum diungkit, dijaja seantero dunia…abg dan ramai lagi pulak test rasa ngauman biasa yg boleh diterima…kalau dah bau jepun tak suka proton ade je tak kena pd mereka..ntahlah dikkkk
Lepas ni proton buat iriz cvt tak berbunyi dikritik pulak ‘proton gagal’ kerana buat kereta hanya sesuai utk perempuan dan pondan…bau jepun + indon berpisah tiada…esok apa lagi dikkk
Alahai..buat conclusion dan assumption yang hanya menampak kebodohan diri abg..kihkih…bak kata abg..beli kereta kena niat yg betul..
Sentap, bodoh …Cerdik sangat enko tu dikkk…teruskan lagi usaha adik untuk korek kelemahan iriz..bolehlah joint dgn kamal
rilekslah bro..dorang baca yg wartawan tulis je.semua org tau kelebihan kereta iriz..cuma cvt wartawan tak puji pulak
CVT is ok.
only that with the absence of toruque converter makes a crawling speed a hiccup and lack of linearity.
proton,,,,,change from PUNCH to AISIN
Otw
on the highway
saya yakin antara faktor Proton mengambil transmisi jenis CVT sebab mahu mencapai fc yang baik. tapi kalau lihat pada fc Iriz.. data rasmi yang Proton bagi, fc MT lebih baik berbanding fc CVT.. malah banyak komen-komen yang negetif tentang CVT dari Punch yang dipasang pada model saga, preve dan suprima terutamanya bunyi pada rpm rendah.. harap Proton dapat belajar untuk model2 yang akan datang
Betul tue. Harap proton dapat perbaiki perkara tersebut dgn segera. Jika tidak akan menjadi isu. Disebabkan cvt je, rosak reputasi iriz keseluruhannnya. Sebaik baiknya proton atasi segera hal ini. Jika tidak proton akan terus menjadi bualan negatif disebabkan satu perkara shaja…
Betul tue. Sangat setuju. Proton tolong ambil perhatian serius.