ARKIB

KATEGORI

BuletinSpyshots

Proton Persona R ditemui lagi!

Views

Persona R ditemui lagi semasa sedang menjalani ujian jalan raya. Kali ini hanya foto bahagian belakang kereta tersebut kelihatan yang masih sarat dengan pelekat penyamaran untuk mengelakkan dikesan oleh orang awam. Foto ini telah dihantar melalui pesanan Whatsapp dari rakan kita Azizul Hakim.

Tidak dapat dipastikan di mana lokasi model tersebut ditemui, tetapi ada kemungkinan lokasinya seperti di kawasan luar bandar. Kereta tersebut turut diiringi oleh sebuah Iriz berwarna hijau di hadapannya. Sebelum ini model tersebut ditemui sedang menjalani ujian jalan raya di sekitar Lembah Klang.

the authorMohd Izarul
Founder
Pereka grafik berjiwa otomotif

45 Comments


  • Enjin sama,gearbox sama,bentuk cengkerang saja berlainan..
    adakah proton ada membuat sebarang survey?
    apakah proton tidak belajar kesilapan lalu?


  • Saya sbg peminat dan pembeli tegar kereta proton hrp sgt proton tak guna lg gear cvt dan stereng kuasa elektrik spt pd Iriz sebab kedua2nya menyebabkan ada ramai pembeli tawar hati utk membeli padahal dr segi rupanya sungguh anggun.


    • Agak pelik sebab taknak Proton guna Electric Power Steering yang bagus ni speed sensitive lagi. Kalau cvt tu setuju la. Kenapa ye? Pelik sangat EPS tu best kot


    • EPS iriz lebih baik dari EPS segmen B yg lain..contoh paling dekat ialah myvi.. EPS iriz lebih meyakinkan pada kelajuan tinggi.. pd sy dari segi handling terutama “conering” iriz still baik dan boleh dikira almost perfect for this segmen..sebagai pengguna sy lebih gemar EPS sbb lebih ringan dan ringkas.. cuba tengok youtube review dari Roda Pusing ( Iriz vs Jazz) dan Paultan (iriz 1.6 cvt).. diorang puji handling dan daya serapan hentakan oleh Iriz =)


    • CVT tak salah. tapi kesilapan proton adalah menggunakan punch CVT. Nak tunggu depa pakai torque converter cvt, kena tunggu 2-3 tahun lagi.


    • Cume nak tahu…selain cvt..ade lagi tak pilihan lain. how about cost. why honda also used cvt and no one complaint about that in this blog. Bab EPS tu memang den pun setuju. Stereng yg ringan sangat tu tak best. Den suko proton ni sebab handling die..power..


  • Bila proton guna gear biasa..
    pengomel ckp apalah masih guna gear biasa. Kenapa x guna cvt.
    bila proton guna electric stereng..
    pengomel komplen kenapa x guna elektrik.
    Mcm2 …. asal produk proton je. Terus kena komen…

    baru nampak kelibat.. proton berbungkus.. x tau lagi apa ada kat dlm dia..

    adoila
    .


    • Maaf, lapan drp sepuluh kereta yg pernah dan kini sy miliki semuanya proton dan tiga yg terkini semuanya proton. En Tomyam pulak bagaimana? InsyaAllah komen org mcm sy adalah utk kebaikan proton.


      • Mmm… releks bang, kereta pun x kuar lagi. baru testing berbungkus lagi… ramai plak yg nk jadi nujum. Bagus la kalau setia mu x berbelah bagi dgn memiliki model2 proton sebelumnya. 🙂

        Cheers!


          • Mmm… kalau nk tengok ‘telanjang’, tunggu dah siap ler on the road. Mudah kn?:P Nama pun testing, ada sebabnya berbungkus tu, kalau x caya cuba tanya company toyota, honda, mazda dll. buat benda yg sama bhai:P Dunia dh moden, nujum2 nie dah x main. hehe… gunalah istilah forensik, hipotesis, analisis, analical, data teknikal dll. yg lebih sahih, lebih tepat dgn pandangan realiti. hehe… bleh terima gurauan tu?:P

            Cheers!


          • Proton is considered underdog.
            Bagaimana nanti underdog jadi dragon besar suatu hari nanti… kita lihat.

            Sejarah nokia , blackberry dan sony jadi pengajaran….

            well done proton..


          • Gurau ke?Masalahnya tak kelakar.
            Analical tu apa?ko jangan nak anal sangat,kena sontot kang.Biar la diorang nak menujum,istilah aje pun.Ko pun sempit benar fikiran padahal ko yang sebut dulu benda nujum2 ni.
            At least ada gak interest nak tau benda apa yang bertutup bawah camo sticker tu.Orang buat bodo kang,jenuh ko lap habuk kat showroom.
            Jangan sampai aku yang analisis,butthurt ko nanti.Ko kan suka puji-pujian je,hahaha

            *FYI designer Proton wajib ada ilmu ‘nujum’ ni kalau nak maju.Kau tak boleh predict future means kau gagal.Ingat tu Fauzan.Kalau kau rasa Proton dah cukup dengan follow trend,kau silap.


          • Mmm… gurauan tu bukan suh ko kelakar, cuma bagi terasa jer, bleh?:P Sorry. Apa la ko nie… analitical, tersalah taip pun nk jadi isu ke, xde isu ek?:P Sorry lagi:)

            X salah nk jadi nujum pun, tapi isunya ‘nujum’ yg bagaimana? Doktor pun bleh jadi nujum, even engineer, lecturer, designer dll. tapi biar la by knowledge, ada asasnya… tidak sembrono dek non. Melihat dgn mata kebencian tidak menjadikan kita penilai yg baik. Sorry, dlm berkomentar, sy x mengharapkan apa2, cuma yg terbaik yg dpt disumbangkan. Ko nk kutuk or nk puji tu terpulang pada ko lah sebagaimana ko perlukan sama ada dosa atau pahala dlm hidup ko, x gitu?:)

            Apa2 pun, even proton atau sesiapa pun perlukan good input utk terus teguh dan dlm masa yg sama memperbaiki kelemahan diri… bukan input sampah tau:) Moga prootn punyai future yg lebih baik dlm industri insha Allah, begitu jugak ko dgn future ko. Seronok gak ‘bergurau’ dgn ko nie, anyway nice try!:)

            Cheers!


          • Kenapa kau fikir kitorang ni tengok proton dengan mata lalat Fauzan?Kau rasa proton dah perfect?
            Kau ada pandangan/tanggapan positif kat Proton,ok fine.Itu pilihan kau.Jadi,sila hormat juga pilihan aku sebagai pengomplen.
            Kau ingat aku budak kursus menjahit eh xtau pape pasal automotif.hihi!Jangan semberono ingat orang lain xde knowledge bang.
            Counter balik dengan fakta,stats.,dan analisis kau tu.Face the fact that Proton are doing business,not charity.Harap kau ada jawapan paling solid untuk soalan kenapa Proton still belum champion walaupun umurnya dah sebaya aku.Jangan bagi jawapan default Proton masih muda ya?
            Proton lahir di zaman komputer,bukan zaman Revolusi Industri Eropah.
            BTW thanks Fauzan.Saya suka untuk tahu dari sudut pandang orang lain yang terlalu berbeza dari saya.


          • Mmm… xde la plak sy cakap ko xde knowledge pasal industri nie. Ada ke? Tapi kalau tergigit lada tu maaf lah yek?:P Sy rasa x perlu kot nk jawab soalan brilliant ko tu sbb ko pun dah jawab sendiri… proton belum sempurna, banyak yg harus diperbaiki utk mencipta gemilang. Tapi usaha dan peningkatan yg semakin baik dlm penghasilan model2 baru x usahlah dinafikan.

            Apa yg penting prootn perlu merintis landasan yg betul utk berjaya. Siapa kita utk menentukan untung nasib kita di masa depan? Ko? Sy? Tok nujum boleh la kot:P Even tok nujum pun x tau untung nasib depa kn?:) Apa yg penting juga bagi kita semua bukan prootn jer; ialah sntiasa usaha, iringi dgn doa dan terus bertawakal, x gitu? Kalau diimbas sejarah pengeluar2 lain ada juga yg berpuluh2 tahun dlm industri ada yg xberjaya juga malah jatuh bankrup, even company2 yg dh berjaya sekarang nie kalau dilihat kejayaan yg diorg lalui bukan suatu yg mudah pun. Hyundai, Kia, Volvo, BMW dll. u name it, pernah hampir2 tutup kedai bila berlaku ketidaktentuan dlm pasaran.

            Sains komputer atau zaman revolusi still memerlukan kita pelajari ilimu. Kalau semua pengeluar baik hati mcm ko sedia kongsi ilmu tanpa terikat dgn kerahsiaan, teknologi yg di patern kn, perundangan dll., rasanya apek kedai basikal pun bleh buat kereta berteknologi VW dek non!:)

            Apa2 pun sy hormati pandangn ko, even org lain juga selagi tidak melepasi limitasi kewarasan, kewajaran dan logikal akal otherwise sediakan je la perisai utk menangkis peluru2 komentarku:) muahaha. Xde laa.. gurau, andaikn itu sebagai pandanganku jua:)

            Kalau setiap bait komentar mu menjurus dgn niat utk melihat prootn berjaya, terus letakkan harapan tapi jgn mengharap. Beri input yg bernas demi melihat ikon industri automobil negara ini berjaya seperti mana yg ko harapkan… thats all 4 2day.

            Cheers!


          • “Sains komputer atau zaman revolusi still memerlukan kita pelajari ilimu. Kalau semua pengeluar baik hati mcm ko sedia kongsi ilmu tanpa terikat dgn kerahsiaan, teknologi yg di patern kn, perundangan dll., rasanya apek kedai basikal pun bleh buat kereta berteknologi VW dek non!:)”

            Aku tertarik dengan perenggan ni.Buat masa ni kau rasa bahagian mana dalam pembinaan kereta,yang Proton belum dapat?Maksud aku benda apa yang pembuat kereta luar susah sangat nak share knowledge diorang?

            Dari keseluruhan komen kau yang panjang lebar,aku dapat simpulkan ‘kerahsiaan’ pembina kereta luar ni macam satu tembok penghalang Proton untuk lebih maju.

            Boleh share info sikit?Kalau kau x kedekut macam pembina kereta luar la,heee


          • Mmm… ko nie, awat ler malas sgt, dunia di hujung jari pun nk suh sy gak spoon up ke?:P. Mr. Google kn ada?:P Hehehe…
            Detail ttg benda2 nie sumer kena rujuk pada pakar la. Sy bukan pakar. Tapi kita study dari apa yg telah brlaku. Ambil contoh jer kat ura-ura dulu JV VW dgn Proton. Rundingan akhir gagal dimeterai bila VW inginkan sejumlah pegangan saham yg besar dlm prootn, alasannya bagi memastikan tiada kebocoran maklumat n teknologi enjinnya dpt dijamin bila JV dgn proton nanti. Even Suzuki yg JV dgn VW pun agak kecewa teknologi enjin cekap minyak yg diharapkan dari VW dpt pun x seberapa, akhirnya suzuki run sendiri RnD tu walaupun kosnya agak tinggi.

            Ko perlu tahu, ilmu n teknologi sentiasa berkembang. Ko ingat nk dpt ilmu n teknologi tu mcm budak kecil merengek kat mak bapak minta eskem? Nk, minta, dapat? Perrgghh… Sebab tu ada produk n teknologi yg dipaternkn, even industri phone; Samsung n Iphone pun saman menyaman pasal dikalangan mereka menggunakan teknologi yg hampir sama. Sebb tu utk maju, prootn xbleh harap sgt pemindahan teknologi melalui JV sahaja. Itu pentingnya RnD n benda nie bukan sehari dua baru bleh tengok hasilnya. Tapi org kita nie nampak benda nie mcm nk buat kek jer, uli tepung gula, masuk oven 20 minit… taaddaaa….siap!:P

            Utk berjaya n maju ke depan pastilah ada berbagai halangannya. Tapi kena selalu sedar dgn pepatah, di mana ada kemahuan, di situ ada jalan… x gitu dek non?:)

            Cheers!


      • tuan, boleh nyatakan model terbaru dari Nissan, Honda atau Toyota yg mereka tawarkan steering hydraulic biasa, bukan electric steering ?


    • Lapan drp sepuluh kereta yg pernah dan kini sy miliki ialah kereta proton. Tiga yg kini sy miliki juga kereta proton. EnTomyam mcm mana pulak? InsyaAllah setiap komen yg sy beri adalah utk kebaikan proton drp seorg peminat tegarnya.


      • Bagus abg proton banyak simpanan kereta proton..

        but komen tu kena realistik..

        Electric power steering lagi bagus dri hydraulic.. slightly better.

        actually dua2 ni.. x de beza sgt. Hanya medium saja yg beza.

        electric more precise dlm setting.. hydrauling oil more mechanical agak berat sikit saje.

        EPS ni jimat minyak sebab x direct link dgn enjin . Eps di guna pakai oleh kereta moden n mewah sekarang ni..

        CVT tu kan proton ada bagi dua option..

        x nak cvt pakaia torq cenverter model lagi satu..

        .. cheerss..


    • yup..disebabkan Persona dlm B segmen dan Preve C segmen,..semestinya Preve lebih mengujakan dari segi handling dan enjin (CFE)..namun Persona ada kelebihannya dalam segmen B..bakal menerima 6 airbags dimana safety features ni x banyak model segmen B yang ada..so..agak berbaloi utk membeli Persona berbanding Vios (kurang safety features) dan City (harga yang lebih tinggi)..mungkin juga Persona ni ad improvement dari Iriz.. =)


  • B segmen yg berbaloi pada hari ini adalah honda city. luar cantik. dalam elok. siap ada aircond vent lg utk seat belakang. sesuai utk cuaca tropika Malaysia yg panas. tp syg proton xletak pun dlm kereta dia aircond vent utk penumpang belakang.


  • Kbuka kesilapan ye proton cube punch motive cvt. Sebab economi of scale dan option yg tak banyak
    Plus time proton amik bulk time tu nh yg terbaik. Kalau amik transmission lain, test lain kene buat bagai. Bagi proton, deorg akan study feasibility dulu sebelum buat. Nissan dengan transmisi die banyak history. Banyak try and error. Bagi aku mmg sluggish, tapi still efficient dr autobox proton yg ada sekarang. Rasional sikit, nak study transimi baru kene tengok modal. Tu untung jadi anak syarikat @ market besar. Tapi apa2 pun we should thanks to proton. Whe they put esp on compulsory in it’s preve on 2013, there’s a lot of company that follow to standardized it and some put as additional. Well at least ad dr langsung tak da.


  • buat jer la kete apa2 pun…byk sgt screwed up…problem banyak…after sales servis teruk…org susah nak beli jugak..haha


  • VT5
    The VT5 is Punch Powertrain´s latest Continuously Variable Transmission (CVT). Based on the successes of the robust VT2 and VT3, the VT5 was developed for a wide range of cars. For example, it has the world´s largest ratio coverage for a single CVT.

    Extremely efficient
    Punch Powertrain´s VT5 distinguishes itself as an economical transmission with a large torque range up to 250 Nm. Its innovative hydraulic system and optimized control make the VT5 an extremely efficient transmission.

    Also for SUVs
    Furthermore, the VT5 has a torque converter that positively influences the road driving and incline performances. As a result, this transmission is also perfectly positioned to satisfy the rising global demand for SUVs.

    Innovative features
    Optionally, there are possibilities for offering such characteristics as AWD or innovative features like start-stop, sailing, 48V and hybrid solutions.

Leave a Reply