Honda Malaysia memberi kejutan kepada rakyat Malaysia pada hari ini apabila melancarkan Jazz serba baharu yang versatil dan mampu milik! Jazz generasi ketiga akan terus menjadi pengubah permainan dalam segmen hatchback kompak menerusi pakej versatiliti, mampu milik dan kefungsian yang bernilai tinggi.
Mula diperkenalkan pada tahun 2001, Jazz generasi pertama dan keduanya pantas menetapkan penanda aras dalam segmen hatchback. Model-model ini sangat berjaya dan popular di seluruh dunia apabila mencatat jualan 5.2 juta unit serta menjadi model terlaris Honda. Di Malaysia, lebih 30,573 unit Jazz telah terjual sehingga kini.
Melihat potensinya yang cukup besar, Honda Malaysia telah membuat satu keputusan strategik untuk memasang Jazz Hybrid dan Jazz Petrol di kilangnya di Melaka. Hingga ke hari ini, kedua-dua model Jazz CKD itu menerima sambutan yang amat baik dan terjual hampir 13,000 unit dalam tempoh kurang dua tahun.
Menjadi sebuah model global, Jazz serba baharu dibangunkan dengan matlamat untuk menjadi “Kompak Dengan Fungsi Terbaik di Dunia”. Ketika membangunkan Jazz serba baharu, pasukan Penyelidikan & Pembangunan (R&D) Honda mereka bentuk semula Jazz supaya menjadi model yang Sangat Versatil dan Luas, memiliki Teknologi dan Ciri Ketersambungan Inovatif serta Reka Bentuk dan Prestasi yang mendahului kelasnya.
Berucap pada majlis pelancarannya, Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif Honda Malaysia, Yoichiro Ueno berkata “Jazz serba baharu bakal menarik minat para pelanggan yang mahukan sebuah kereta yang bukan sahaja seronok untuk dipandu, malah versatil dan memiliki fungsi terbaik demi memenuhi keperluan gaya hidup mereka yang pelbagai. Jazz serba baharu didatangkan dalam satu pakej menarik yang ideal untuk kebanyakan rakyat Malaysia, daripada pelajar kolej dan eksekutif muda hinggalah pasangan yang sudah berkahwin serta keluarga. Jazz serba baharu amat sesuai untuk apa jua gaya hidup: bekerja, beriadah, bersukan, membeli-belah dan mengembara. Jazz ini merupakan Honda Jazz yang paling mengagumkan daripada Honda setakat ini.”
“Jazz serba baharu akan memberikan pakej nilai keseluruhan terbaik dalam segmennya melalui tiga varian (S, E dan V) yang kami perkenalkan. Rangkaian luas ini selari dengan komitmen kami untuk menawarkan produk yang mampu milik dan bernilai tinggi kepada semua orang. Ini pastinya satu peluang terbaik buat rakyat Malaysia untuk memiliki sebuah Honda!” tambah Ueno.
Jazz serba baharu menampilkan identiti reka bentuk baharu Honda, “Exciting H Design!!!” yang membuatkan kereta ini kelihatan garang dan sporty. Konsep rekaan luaran yang dikenali sebagai “Crossfade Monoform Exterior” itu nyata dinamik dan maju, pada masa yang sama terus mewarisi karekteristik unik sebuah Jazz. Ia menggabungkan kabin yang sporty dan dinamik dengan bahagian bawah badan yang lebih rendah, sekali gus memberi penekanan terhadap kestabilan dan kelebaran rekaannya.
Jazz serba baharu dikuasakan oleh enjin 1.5L SOHC i-VTEC yang telah ditambah baik dan dipadankan bersama CVT yang baru direka bentuk. Kotak gear CVT ini dibangunkan di bawah “Earth Dreams Technology” Honda. Padanan platform subkompak global baharu Honda yang terdiri daripada struktur ringan dan tegar terus membawa Jazz ke satu tahap baharu dari segi penjimatan bahan api tanpa mengorbankan prestasi dinamiknya.
Apa yang membezakan Jazz serba baharu adalah ruang dalamannya yang sangat versatil dan penuh fungsi. Ia diterjemahkan daripada falsafah “Manusia Maksimum, Mesin Minimum” Honda. Rekaan tangki bahan api yang terletak di tengah-tengah dikekalkan. Ruang kabinnya kini lebih luas, lebih ringan dan tapak rodanya lebih panjang. Pastinya, ciri yang paling disukai iaitu tempat duduk “Magic Seats” kini hadir dengan empat mod konfigurasi yang lebih baik berbanding sebelumnya! Hasilnya, Jazz serba baharu memiliki kabin lebih besar dengan peningkatan ketara pada bahagian bahu dan kaki penumpang belakang serta ruang kargo. Sekali gus menawarkan keselesaan yang mendahului kelasnya.
Jazz serba baharu dilengkapi inovasi serta ciri ketersambungan termaju dan intuitif yang menambah elemen keseronokan pemanduannya. Ia merupakan kereta pertama dalam segmennya yang dilengkapi paparan skrin sentuh Advanced Touch Audio bersaiz 7 inci dengan fungsi MirrorLink (varian V). Turut ditawarkan ialah paparan meter pelbagai maklumat dan sistem pendingin hawa automatik dengan satu panel kawalan sentuh (varian V) dan sistem Kemasukan Pintar dengan Butang Penghidup Enjin (varian E & V). Stereng multi fungsi pula menampilkan sistem kawalan telefon bebas tangan (varian V) dan Kawalan Pengecaman Suara (varian V) yang memberi kemudahan di hujung jari pemandu.
Sama seperti semua model Honda yang lain, aspek keselamatan menjadi keutamaan buat Jazz serba baharu. Jazz serba baharu dilengkapi dengan lebih banyak ciri keselamatan seperti 6 beg udara (varian V); yang merangkumi dua beg udara SRS pada bahagian hadapan, beg udara sisi (i-Side) dan beg udara Side Curtain, Emergency Stop Signal (varian E & V), Vehicle Stability Assist (VSA) (varian E&V), kerangka G-CON dan ISO Fix. Ueno turut mengumumkan bahawa Jazz serba baharu telah pun menjalani Ujian Pelanggaran ASEAN NCAP pada minggu lalu dan yakin ia akan menerima penarafan keselamatan 5 Bintang.
Kesemua tiga varian didatangkan dalam lima warna iaitu perak (New Tinted Silver) yang merupakan warna baru sempena pengenalan Jazz serba baharu, biru (Brilliant Sporty Blue Metallic), putih (Taffeta White), hitam (Crystal Black Pearl) dan kelabu (Modern Steel Metallic).
Honda Malaysia turut menawarkan jaminan selama lima tahun dengan jarak perbatuan tanpa had dan sela penyelenggaraan untuk setiap 10,000km. Ini memberi satu lagi alasan kepada para pelanggan untuk menjadikan Jazz sebagai kenderaan pilihan mereka. Dengan 76 pengedar sah di seluruh negara, para pelanggan Honda dijamin servis berkualiti untuk kereta mereka.
Honda Malaysia mensasarkan untuk menjual 1,200 unit Jazz sebulan. Honda Malaysia percaya bahawa ciri-ciri premium, teknologi termaju dan harga Jazz serba baharu yang berpatutan akan menarik minat ramai di Malaysia. Di samping memacu syarikat untuk mencapai sasaran jualannya pada tahun 2014 iaitu sebanyak 76,000 unit. Sepanjang separuh pertama tahun 2014, Honda Malaysia sudah berjaya menjual 37,178 unit kenderaaan, peningkatan sebanyak 70% berbanding tempoh sama tahun lalu.
Maklumat lanjut mengenai Honda Jazz serba baharu atau ingin menempah slot pandu uji, sila kunjungi mana-mana pengedar Honda di seluruh negara, hubungi talian Tol Percuma Honda 1-800-88-2020 atau layari laman web: www.honda.com.my
Brosur Honda Jazz
Habisla proton..sale dah tah kemana..hondavlaunching baikkk punya..
Ini antara spesis rakyat malaysia yg tiada jati diri…nak bangga dgn teknologi org tu tak salah tp yg meroyan pd proton tu yg pelik..selain proton aku juga guna honda…masalah tetap ada malah lebih serius dr proton…
Tapi enjin honda memang power..hrp proton dpt kolaborasi dgn dlm penciptaan enjin
No la, nowadays there no more kick enough even in the vtec. Ask a 2,0 civic owner. Honda knowday try to play safe as the market very fragile.
harga jauh beza gak.. lagipun honda jazz takde cruise control pun.. bayar mahal2 cruise control pun takdak..lebih baik ambik suprima..
patut la penuh suprimak dkt jalan. 🙂
Baik ko beli pijot….klu org gesek skit keta ko buleh ko hentak2 keta org tu dgn steeringlock. : )
Sorry Bro, I think you’re on a wrong planet. The rocket is about to launch. You better get on board before it took off. Leave your comment on another planet, please.
x habis lah. jangan Risau. Walaupun segment sama, tapi harga berbeza, as this car is more to exec used. PCC between this and the P2.
adoi mahalnyeee… 🙁
pcc pun mahal. 🙁
dgr kata mahathir nak letak harga 60k ke atas.
aku suka jazz sbb tempat duduk dia mudah diubah2 bagi memaksimumkan ruang dalamannya.
Yg aku xfaham nape jazz yg ni servis interval 10k km sedangkn yg sblm ni 5k km. lain enjin ke?
samela kite…interval 10k is my purchase point…
Mmg pelik bro.
Enjin L15a je pn dua2, lain la kalu L15b ke..
Aku x sangka yg aku sound member aku suruh buat launching guna awek syariah compliance skit rupenyer berjaya.alhamdullillah.proton bila lagi? Hahaha…huhuhu..yes i like..modern, save minyak, Ultra seat yg mengagumkan..ohhh proton, bilakah kau nak mencapai tahap ini..ohh DRB, terima kasih kerana tidak mementingkan si P1 sahaja.msesungguhnya rakyat mahraen pun tahu yang hangpa xdak hati pun nak amhik P1 tu, dan hangpa pun tak tau apa nak buat dgn Brand tu….ohhh Honda penyelamat kami dr si P1 n daihatsu celup
hampir nak compliant la.. tapi seluar ketat.
Mmg spec kurang dr suprima, tapi mengenangkan nak kene heret pi COE dua tiga kali, eloklah consider Jazz nie utk mengurangkan risiko amarah time claim warranty. Bye2 proton, aku akan tetap simpan kenangan dgnmu walaupun pahitnya masih terasa sehingga hr nie
Spec apa. Enjin sama dgn Honda City. 1.5L SOHC 88kW. Semua kete Honda sekarang SOHC aje. Org lain main turbo ler. Ni bukan kemajuan. Ni nak untung sendiri.
Spec kereta Honda yg dijual di Malaysia tak banyak pilihan seperti di Thailand. Contohnya , civic Thailand lebih banyak pilihan berbanding civic yg dijual oleh Honda Malaysia. spec pun tak sebaik Thailand. Harga tak payah nak cakaplah.
Kesimpulannya, harga kereta yg dibayar tak setaraf dgn apa yg diperolehi. harapkan proton dan perodua je. tapi tu pun kalau proton masih mengekalkan harga jualnya seperti sekarang.
Generasi ketiga Honda Jazz ini sangat2 mengecewakan. Walaupun Jazz lebih style dan bnyk cool stuffs, tp dari segi keselamatan, no Eco Mode dan Cruise Control plus 2 airbags (6 airbags bg varian V) adalah sangat2 x praktikal dgn harga yg agak tinggi. Jika saya dpt membuat perbandingan dgn Kia Rio 1.4 SV, yg mempunyai bnyk cool stuffs dan ciri2 keselamatan yg lg bnyk dr Jazz, saya x teragak2 utk memiliki Kia Rio sebagai kereta pertama saya. Harga Kia Rio pun x de lah mahal spt Honda Jazz. 🙂
agreed…too expensive…klo 60k 2 air bags okla…
setuju!!!!!! klu aku lbih baik beli rio.
Spec E jazz 3rd gen mmg kureng.
Tp tu la, bergantung pd penggunaan, versatility dan kehendak.
Pd aku ultraseat tu mmg bagus.
Boot besar sket drp myvi.
Layan korner pn lg sedap drp myvi.
Yg penting ada telescopic reach steering (ge8).
Ya.yg memenangkan jazz ialah ultraseat.mmg praktikal.n usage of fuel.aku hampir rembat rio psl spec n looks tapi fikirkan praktikaliti, better aku gune neo aku jer walaupun mslh byk. Driving dynamic better lg jazz dr rio dan useful bila travel jauh n x guna highway
Ultraseat tu mmg superb.
Pug208 seat blkg turun xabes.
Myvi seat blkg turun ok.
Suprima ok.
Tp jazz ni bawah seat depan xde ruang simpan, sbb tangki minyak kt situ.
PANDANG DARI BELAKANG HONDA JAZZ TIRU PROTON SUPRIMA.TENGOK BETUL2