ARKIB

KATEGORI

Buletin

Exora MC2 dilancarkan esok!

Views

10940531_372023986316218_394553734684813899_n

Maaf sebab terlewat sikit naikkan artikel terkini mengenai Exora MC2 disebabkan gangguan bekalan internet. Esok (Khamis) 29hb Januari 2015 adalah tarikh pelancaran rasmi model naiktaraf Exora yang bakal tampil dengan sedikit perubahan kosmetik dan ditambah dengan beberapa ciri-ciri lain. Anda boleh rujuk di pautan ini untuk mengetahui apakah ciri-ciri baharu yang dipertingkatkan pada model MC2. Foto-foto telah diperoleh dari laman Facebook Go Proton dan laman sesawang lowyat.net.

TERKINI : Maklumat baharu diterima sebentar tadi pelancaran model Exora MC2 ditangguh ke suatu tarikh baharu yang akan diumumkan kemudian. Nantikan maklumat terkini dari semasa ke semasa!

KLIK UNTUK IMEJ LEBIH JELAS

1505183_372023976316219_2015243783421947406_n 10940531_372023986316218_394553734684813899_n 10433633_372024046316212_981771903690700539_n 10342751_372023999649550_1624680720384211173_n 1901398_372023959649554_8014463202978773957_n 10945054_372024022982881_6798788333514444822_n 10945666_372024076316209_1940471122686988643_n post-95158-1422334559 post-95158-1422336568 post-95158-1422336659 post-95158-1422336649 post-95158-1422336630 post-95158-1422336579

the authorMohd Izarul
Founder
Pereka grafik berjiwa otomotif

66 Comments


  • Tengok steering dia sama la plak. patutnya PnP aje dengan Preve’s steering. Harga sama ada ESC, reverse camera, 4 Airbag. memang terbaik. Rear foglamp pun ada.


    • Mmm… dua2 pun merujuk pada perkara yg sama tapi mengapa proton x namakan sebagai facelift sebb mgkin kerana penambahbaikan kecil (tapi beri kesan besar) jer n x layak bergelar facelift. cuba rujuk saga BLM n FLX, atau exora biasa dgn exora Bold. yg nie baru la facelift. Cuba bandingkan exora biasa dgn exora mc, atau bandingkan exora bold dgn exora bold mc2 nie. yg nie baru la minor change (mc)… que putih, que putih… baru la putihhh… hehehe… nie pendapat sy ler:)

      Cheers!


  • Proton Exora, is a low cost compact MPV. so it wont be as polished as many other cars in its segment.
    its an MPV made for 3rd world countries.

    Citroën Xsara Picasso/Citroën C4 Picasso, Ford C-Max/Grand C-Max, Opel Zafira , Peugeot 5008, SEAT Altea, Škoda Roomster, Kia Carens and Volkswagen Touran are example of polished good compact MPVs.


    • Mmm… x pernah dengar pun mana2 professional auto jurnalist yg declare exora as a low cost MPV. Then exora prime dlm low cost MPV gak ker?:P Saja jer puak2 nie nk letak kasta supaya model nie xdpt bersaing dlm pasaran kelas tinggi. Ia di antara premium n standard segment dlm MPV nie. Agak2 ko tafsirkan apa la kat MPV alza compared with honda Freed:P MPV lain sperti citroen picasso, ford, VW touran dll. tu utk pasaran premium. harga pun bleh tahan premium. logik la.:)

      Cheers!


      • sekadar letak leather, lepas tu masukan DVD player, bukan premium bro. kalau macam itu i masukkan dalam saga leather lepas itu DVD player dah kira premium juga la tu? edisi prime la tu kan?

        u boleh kelentong aje la bro. semua kereta yang i katakan adala normal MPVs. bukan category premium/atau large mpv. masih lagi compact MPV. of course harga sini mahal. tax.

        ok..standard apa Exora u nak kata? Innova? Avanza? Livina? kereta untuk third world la kan?


        • Mmm…. saja psyco ko, saja tanya kalau ko kata exora prime tu kira low cost MPV gak ker mcm ko kata. Sy rasa x cakap pun Exora prime itu kelas premium MPV. Exora Prime tu adalah edisi premium bagi model exora. Ia bukan premium MPV. Jelas kn?;P

          At the end, sumer kereta pun ada tax. ko nk gebang kalau dapat kereta MPV tu tanpa tax? Dreaming…
          Ko yg jgn kelentong, even proton pun kena tax. Ko nk cakap pasal tax apa? eksais duty? Import duty? Afta 5% import duty? Aksais Duty 65%-100+% pengurangan komponen tempatan? bla bla bla…kereta luar mahal jer alasan salahkan tax, konon harga bleh dpt kereta murah harga 3rd world country. Mahal juga disebabkan profit margin, brand, artistik design, legasi, teknologi yg diguna pakai, kualiti, reputasi, segment, dasar percukaian setiap negara dll. Ko pikir apsal lukisan2 Leordano da vinci priceless padahal lebih kurang sama jer color warna yg dia pakai mcm budak skolah pakai?:P

          Bagi saya Exora bukan la utk 3rd world country. Masa kan ia dipasarkan kat M’sia; sebuah negara pesat membangun. Adakah negara pasaran Exora seperti Aussie, Thailand dll. tu negara 3rd world country? Adoii… Mana2 pengeluar boleh jadikan model kereta diorg utk 3rd world country punya produk. Diorg downgrade jer. Contoh suzuki swift n VW polo safety (Ncap 4-5 star) tapi dlm market seperti india. ncap hanya dpt 1 star jer. refer en. Goggle…

          P/s : Ini bukan la pasal 3rd world country atau x, tapi mentaliti kita sama ada 1st class atau 3rd world class…sorry!:)

          Cheers!


          • ” Then exora prime dlm low cost MPV gak ker?:P Saja jer puak2 nie nk letak kasta supaya model nie xdpt bersaing dlm pasaran kelas tinggi. Ia di antara premium n standard segment dlm MPV nie.”

            oh sorry ya. u tanya ya? ingatkan u cakap ianya premium. 😛

            Memang le.. australia dan thailand jual Exora. tetapi berapa banyak? 100,000? 😛

            sebab dalam compact MPV, exora tak setanding langsung dengan produk lain. produk 3rd world memangla. innova and avanza dan sebagainya. so its a low cost mpv that suits 3rd world countries. 😛

            masalahnya bro, u fikir macam 3rd world sebab u protect a 3rd world brand. kalau ianya 1st world brand, we wont be commenting here 😛

            jangan memandai nak buat assumption terhadap orang ya bro. i ini pun bukannya bodoh tak tahu pakai google.

            u nak compare dengan lukisan Da Vinci? hahahaha….
            serious bro?


          • Mmm… ” Memang le.. australia dan thailand jual Exora. tetapi berapa banyak? 100,000? :P” – Aik, nk lari2 topik plak. Tanya berapa banyak plak? fact, negara2 tu bukan 3rd world country kn?

            Exora dlm katogeri mid-size MPV. X kisah la mana2 model pun dlm katogeri tu, U name it. Ada sy banding2 kn exora dgn innova n avanza ko tu? Cuma bagi sy, kalau x mampu beli innova, exora memadai berbanding avanza dari segi value for money n spacious:)

            Mmm… org yg bongkak jer rasa dia dikalangan minda 1st world dgn memandang rendah brand n kemampuan org lain yg masih tidak terkenal…. Sy x maksudkan ko, tapi org kampung lain lah:P

            Comparison Da Vinci tu tentang tamsilan ‘nilai’ n ‘harga’. Mgkin ko x sampai tahap apa yg sy cuba smpaikan tafsiran tu. Apa2 pun nice try bro, cuba lagi yee:)

            Cheers!


    • Non-aligned countries A.K.A 3rd world,The Term “third world countries” refers to the political and economic structure of a country, not Its developmental state or wealth,so what’s your point here?


    • exora ni ada 3 varian. executive. premium. super premium. harga executive lebih kurang bold standard. premium lebih kurang bold premium. super premium lebih kurang prime. tu yang aku dpt dari salesman semalam. kalau salah tolong betulkan.


  • TOYOTA SEBENARNYA BANYAK DIBANTU OLEH DEALER KAT MALAYSIA YANG AGRESIF.TOYOTA DAH TENTU UMW TOYOTA.BUKAN CALANG2 COMPANY DARI SEGI MODAL.BEGITU JUGA KERETA KOREA KEHEBATAN NAZA GROUP YANG MEMBINA EMPAYAR SERVIS SELURUH MALAYSIA.GUA TAK CAKAP HARGA DAN REPUTASI TAK PENTING.LU NAK BANDING SATU JENAMA MALAYSIA DENGAN 6 JENAMA JEPUN YANG LAIN.SEBAB ITU GUA CAKAP PROTON MEMANG HEBAT.GUA INGAT KALAU 5 JENAMA JERMAN JUAL MACAM HARGA KERETA TOYOTA SAMPAH YANG ASYIK KENA RECALL TU.LU TAK NAK PAKAI KERETA JEPUN TIN MILO TU.


    • Drb hicom lg gah dr naza group..proton ni kalau mintak umw tolong jual kan pun boleh lingkup umw..orang dah menyampah benar dengan proton.semua pun salah proton.kesian..

      strategi apa proton guna pun entah ler..kereta tak cantik.tp nk jual mahal..

      preve cfe tu kalau jual harga waja pun dh boleh laku dh dulu.tp nk premium punya pasal,up harga 8k.kereta kurang atas jalan.orang nampak kereta proton tak laku.org lain nak beli pun serba salah takut tak dak harga.

      mmg kereta tak boleh buat harta,tp hakikat org kita nk pakai kereta bkn utk seumur hidup,kalau time nk jual balik loan pun belum abis cover.menyumpah jgk dlm ati.

      so proton..teman konsisten je.plis design kereta cantik2 dulu.jual harge murah2.dh laku kebaboom nanti nk jual proton saga 100k pun org melutut nk beli.harap2 nye la.haha


      • Mmm… ko rasa model baharu proton buruk la ye? Sbb tu x de org beli gitu?:P Sebenarnya bergantung pada pasaran la. Kt M’sia nie kalau nk laris target market utk golongan rendah n sederhana. Model yg murah, jimat minyak, dan x mendatangkn masalah. Nie yg perodua lakukan. Kalau proton buat begitu pun boleh cuma diorg kena hasilkan model2 utk pasaran yg lebih tinggi juga jika nk mengintai market luar/global. So, dilema kat sini dah tentu kos. Bagi saya design dah ok, kualiti kena terus improvekn lagi. Sy x fikir, dulu perodua kancil jadi hit jualannya disebabkan design yg cantik:P Apa2 pun strategi gak penting dlm berperanan meningkatkan jualan.

        Cheers!


        • Mungkin sbb kancil tak cantik la perodua jual murah tu bro.proton tak cantik tp konon global car, letak harga premium.last last kt negara sdr pun out,kt luar kelaut.ape proton dapat?

          exora ni dulu masa cps,org kata underpower,dh cfe mcm2 plak alasan lain.terbaru kate nye exora kereta utk third world?haha..(yg ni kelakar)

          Bg teman,tak perlu la target kereta model tinggi untuk pasaran global..sepatut target iriz.tp sayyyeng..tak cantik..& mahal


          • Mmm….bagi ko Iriz x cantik? yg nie, citarasa masing2 la. Bagi saya ok jer… mgkin bagi ko myvi lebih cantik kn?:P
            Kancil tu dh dlm A segment. low cos plak tu, mmg la murah. Agak2 berapa la star safetynya dulu tu;P Org m’sia nie mmg lain sket. Sumer kalau bleh nak murah, kualiti nk tip top. Nk dpt brg murah kat kedai maiden dgn harga berjenama mmg x dpt kn dek non?:P

            Kalau mampu, beli la apa model pun. Suprima S C segment pun dlm RM80k. Compared dgn sesegment dengannya sumer above RM100k. Kalau dah kata itu pun mahal, nk suh bagi harga timbang kati ker? hehe… gurau jer.

            Cheers!


    • sale toyota kat malaysia bukan kereta semata dik non oooiii….banyak entry cth..kereta,vios,altis,camry,lexus,…segment recond mpv alphart,vellfire,estima,…segment van banyak digunakan tujuan komersial dan ambulan…segment 4×4 hilux ….kalau dicampur semua mmgla banyak….nasib baik vw mahal,kalau murah xdenya orang nak beli toyota..hihihi….kalau nak rujuk antara kereta refer honda dgn toyota..rasenye kereta honya lebih banyak dari sale kereta toyota…jd proton kene buat sesuatu yg lebih …nampak mcm proton saje je bagi laluan mudah kpd produa…pertama cadangan jangan lagi gunakan elekronik throthle body control back to basic macam waja by cable mungkin lebih respone….sbb rata-rata orng malaysia x suka drive by wire..mereka lebih suka drive by cable..alasan lambat pickup dan kurang respone ..lg satu guna auto converter gear box yang baik…kalau nak guna cvt guna cvt yang betul-betul cun dan terbaik ( tapi biasalah yg terbaik mestilah tinggi kosnya) …letak sound profing yg meyakinkan…harga mmg x blh yg murah la sbb start dari A-Z kalau boleh yang reasonable…..rasenye pihak marketing proton lebih mahir …x mcm perodua berani letak harga murah sbb just recycle dan reproducekan semula model2 yang dah lama dalam pasaran dan yang mmg dah dapat balik modal dan keuntungan .lupa pulak lg satu, yang toyota x blh beat honda ialah segment moto..toyota xdak..kalau ada mesti orang beli moto toyota….modenas x blh buat ape sbb terikat dengan enjin kawasaki,dan kawasaki pun kedekut nak tranfer teknologi kecuali modenas jadi hak milik kawasaki mcm perodua,perodua jd hak milik daihatsu…… dan kurang modal nak buat enjin sendiri…hihihihi…sorila dah merapu..hihihi..


  • MEMANG PERODUA BERANI PERODUA TAK KELUAR MODAL MEMANG BERANI .APA R&D PERODUA SETAKAT PASANG DAN BESAR KILANG TANPA RISIKO.BUAT STATEMENT UNTUNG.SESIAPA JADI CEO BOLEH DUDUK DI PERODUA.TOYOTA/PERODUA ADA FINANCE SENDIRI SEBENARNYA.KES VALUE NI SEKADAR PERSEPSI.MACAM KERETA SECOND HAND DAN KERETA RECOND BAGI GUA SAMA.WISH DIJUAL 90K-100K.TERANG TERANG KENA KELENTONG.BANK MAIN PERANAN DENGAN INTEREST KERETA IMPORT LEBIH RENDAH DARI PROTON.ITU AJA SEBABNYA TAK PAYAH GORENG YANG LAIN BEB.


  • ISU & TREND UTAMA

    Masalah utama adalah kita dengan mudah menjebakkan diri dalam kegiatan syirik, sihir dan khurafat yang diamalkan oleh pekedai-pekedai aksesori / repair kereta dll. Secara khusus kita telah dilarang untuk menjebakkan diri dalam sihir dan segala amalan syirik serta khurafat. Kebanyakan muslim telah termakan taktik sihir dan kurafat yang telah diamalkan oleh non-muslim untuk memperdaya pelanggan mereka secara zahir dan batin. Walaupun telah diperlihatkan kepada mereka dengan jelas amalan tersebut adalah syirik tetapi kebanyakan muslim masih termakan umpan sihir dan kurafat ini dan dengan mudah mengiakan segala bil yang dikenakan kepada mereka. Kalu x percaya p kedai aksesori kereta dan tengok lah sendiri amalan kurafat & sihir tersebut. Sihir ini digunakan untuk memperdaya pelanggan mereka, supaya mereka yang lalai, leka, berlagak sombong semasa service/ repair untuk mudah diperdaya, dan sesiapa yang tidak mendahulukan segala perkara dengan bismillah dan doa.

    Taktik Zahir
    ————–
    – Menggunakan bahasa lain selain bahasa utama Bahasa Malaysia dan English.
    – Memperkenalkan barangan tambahan kepada pemilik kereta dengan alasan kurang power electricity distribution, lampu malap perlu booster, itu dan ini, dll.
    – Menggunakan barangan alat ganti tiruan (tidak fit).
    – Menggunakan alat ganti refurbish/ recondition (Re-cond).
    – Waranti alat ganti tiruan/ refurbish/ recondition (Re-cond) paling minima 1 bulan 3 bulan / 6 bulan.
    – Mengcharge kerja pembaikan pada bill walaupun ianya tidak dilakukan.
    – Menipu dalam menyatakan kualiti barangan yang dijual.
    – Jual mahal pada golongan majoriti dan sebaliknya untuk minoriti.
    – Double standard dalam menetapkan harga perbayaran bill terutama golongan majoriti.
    – Bersetongkol dalam persatuan bagi menetapkan harga alat ganti supaya kesemua pesaing yang bukan dari golongan mereka berkubur secara persaingan penawaran harga kepada pelanggan.
    – Kebiasaan wanita adalah mangsa yang mudah diperdaya oleh pekedai aksesori/ repair kereta kerana kecetekan ilmu pengetahuan mengenai kondisi kereta yang dipandu mereka.
    – Mengawal pasaran alat ganti di sesuatu daerah/ kawasan taman.
    – Menggunakan media untuk mengondem/ tarnish pesaing mereka.
    – Mengamalkan taktik kotor secara sebaran berita palsu tidak berasas dengan mensensasikannya melalui media-media sosial dan internet.
    – Trend setiap keluaran produk baru pengeluar utama alat ganti tulen akan disusuli dengan berita buruk rekaan semata-mata supaya mutliplier effect dihasilkan. Berita palsu tidak berasas => Pembaca Percaya => Tidak Jadi Beli => Mengurangkan Jumlah Jualan Pengeluar Alat Ganti Tulen => Kekurangan Hasil/Pendapatan Pengeluar Alat Ganti Tulen => Tiada Produk Baru/ Innovasi Berkurangan => Melumpuhkan Pengeluar Tersebut => Meningkatkan Sales Pengeluar Luar (Import).

    Taktik Batin
    —————
    – Mengasap kedai-kedai mereka dengan sihir supaya pelanggan mudah diperdaya dan dipanggil masuk ke kedai.
    – Menyihir pesaing lain di kawasan perniagaan mereka.

    LANGKAH TERBAIK KEPADA PENGGUNA
    ==================================
    – Tingkatkan Ilmu pengetahuan mengenai parts dalam kereta dan bagaimana ia berfungsi serta bahagian manakah yang selalu perlu dipantau/ ganti mengikut jangka hayat parts tersebut.
    – Amal dan mantapkan ilmu yang dipelajari tersebut dengan memantau mekanik sewaktu mereka baik pulih kereta anda.
    – Baca ayat pelindung diri / mengamal ayat pendinding diri bagi mengelak tertipu atau mudah menjadi bodoh/ terpedaya dengan pujuk rayu mekanik tanpa menunjukkan bukti sahih, jelas, dan nyata.
    – Kebiasaan pengeluar kereta telah menetapkan harga jualan sesuatu alat ganti kereta dan mempunyai waranti 1 tahun untuk setiap alat ganti tulen yang ditukar di pusat servis mereka.
    – Pengguna perlu proaktif mencari festival-festival potongan harga alat ganti tulen mengikut sesuatu acara pengeluar kereta. Pergilah terus kepada pengeluar alat ganti tulen.
    – Sebarang penukaran alat ganti melibatkan alat ganti enjin, alat ganti mekanikal, alat ganti elektrikal, alat ganti ‘body parts’ dan sistem kotak ECU/ komputer kereta hendaklah dilakukan hanya di pusat service pengeluar alat ganti tulen tersebut. Tiada repair di kedai aksesori/ repair di pekedai yang tidak bertauliah.


  • GUA SETUJU DENGAN LU BROTHER GOO.FAHAMI TENTANG AUTO ADALAH LEBIH BAIK.PROTON TAKLAH SETERUK MANA.HEBAT PERODUA /DAIHATSU KENA BELI DEK TOYOTA.


    • [img]http://www.fast2car.com/stuffs/upload/gallery/PAT/11/08/08/100_FUJI/resized_DSCF0122.jpg[/img]

      [img]http://static.motorstop.asia/my/profile/nissan/2013/nissan-livina-x-gear/nissan-livina-x-gear.jpg[/img]


  • dah tengok tadi..interior sama je..kecuali seat mcm ala2 iriz.

    dengar2 dari staf proton tadi, lepas ni dah takde FL lagi..mungkin 2-3 tahun ada exora replacement. Penambahan 4 airbags dgn ESC amat berbaloi pada exora ni sebelum ia EOL.


  • fog lamp tu guna LED ke…kalau guna cun jugak.rasanya proton patut banyakkan penggunaan pencahayaan guna LED.selain dari rear lamp tu. dan satu lagi disebabkan pemandu malaysia suka guna lampu hazard semasa hujan..apa kata proton guna pakai tech F1 yang lampu merah mengelip – ngelip di belakang bila time hujan baru betul…baru pemandu teruja nak tekan butang lampu merah tu n dan boleh atasi penggunaan lampu hazard pada masa hujan…kalau ikutkan konsep, lampu merah yang tidak berkelip adalah untuk tanda berhenti dan lampu merah yang mengelip adalah tanda amaran…ni x , lampu merah yang mengelip adalah tanda berhenti…kan salah konsep tu…ni kalau produa baca ni mesti diaorang terus buat…baru nampak sikit kelainan.


  • Dulu aku pun extreme jgk support Proton tp lepas dpt Exora Bold 2014,
    aku mula menyampah dgn Proton sbb Proton tk insaf dan main2 dgn kualiti.,
    Byk kerenah2 kecil yg dihimpunkn jd besar.. penat nk claim itu ini dr SC,.
    kenapa tk buat keta elok2 terus dr kilang

    Aku bukan beli 10 biji.. beli 1 biji je so randomly dptlah yg elok perfect mcm di speckan
    ini leather apa2 2-3 bulan kedut teruk di pepenjuru.

    Lepas tu head rest x betul alignment seat depan. nampak cacat.
    nk claim warranty nk kena pegi 2-3 kali.. amik gambar.. pastu tunggu report..
    lepas tu yg plg tak seronok nk kena dissemble seat lama.. skru2 nut2 bertanda cat dr kilang tu pun abeslah akan di janamkan..

    bayar 78k tp sakit kepala..

    yg terbaru aku detect folder 2nd row seats mula bunyi2.. bila sandar free-play tu mcm terlebih..

    aduhhh..
    awal2 beli.. cover Airbag passenger.. penjuru mcm tersembul.. lekuk2 tk rata mcm model2 kete sekelas dgn Exora..

    sedih la..

    Pastu lastly aku sedih sgt.. bumber depan sblh passenger.. kiri..
    bumper fitting tak aligned dgn body panel. aku xperasan masa nk sign acceptance dlu.

    mcm something wrong.. 2-4mm2 bila bayang matahari suluh nampak mcm kedalam tenggelam.. gila Proton..!!
    SC ckp.. Proton SC xrepair claim body work..
    kena hantar panel luar..

    korang bygkanlah panel luar tu taraf ahbeng punya workshop je?
    nk suh betulkan bumper 2-4mm lari tu..SC ckp kena tanggalkan seluruh bumper.. wiring2..

    ko rase aku gile atau Proton yg jahat tak secure betul2 QC mase pemasangan dan keluar dr kilang??

    CELAKA PROTON..
    aku takkan halalkan defective2 yg korang jual kat aku dunia akhirat!!

    Aku ckp Lillahi Ta’ala.. !!

    under DRB ke under kHazanah ke selagi setan2 besar yg buat keje mcm haram jadah dlm Proton tu tk diambush keluar slg tu lah Proton akan disumpah seranah dan takkan berjaya!!

    -Zahary-
    Penang


  • One more things..
    aku bace bbrapa posting org2 pro Proton dlm ni.. rase menyampah juga..
    forget about toyota honda.. see ur self Proton.. cmne kualiti keta..
    design pun so-so xpe lah kualiti seperti dijanjikan dlm spesifikasi.. janji Exora tu besar.. pickup blh tahan.. seat xselesa.. tp sbb luas.. aircond ok.
    nk balut leather seat kena design ala bucket.. baru tk gelonsor..duduk sedap.
    ini macam papan lapis dibalut span.. balut PU.. Proton nk buat family MPV ke nk buat bas mini? xcomfort langsung 2nd n 3rd row.. depan seat blh gagah wpun lebar seat tu pelik.. kecik..

    semua denial syndrome dn nk tipu pembaca dgn ayat2 psiko trhdp car makers lain.

    cuba lalui dan rase dlu mslh kitorng yg bersngka baik mse beli Proton ni.
    Exora 78k.. bukan murah..
    Body fitting lari itu serious quality control violation dlm plant floor Proton.
    kalau nk trade-in confirm hage jatuh sbb msti ingt kena eksiden.

    sedih.. frustrated ..

    Proton pasti akan dpt balasan Tuhan kenakan pembeli tak sudah2 sejak 20 tahun lalu..

    hukum Karma!


  • Kuaiiti sedia ada xdipertingkatkan..
    kuar lg varian meka tampal2.. hodoh mcm nenek tua di pakai mascara..gincu!
    bodoh Proton.. kualiti taknak jaga. tp nak bersaing kunun2..

    Nk sumbat mcm2 specs.. konon safety improvement.. tagline bodohkan pembeli..
    tp setiap spec2 yg konon mcm ‘luxury’ car tu.. bermasalah..lingkup awal, no reliability..
    ABS teknologi 25 tahun dulu tp ABS yg ada pd Exora Proton anytime boleh linkup xdiduga.

    Proton buat keta sebijik mcm produk2 ‘canggih manggih’ brand China.
    sumbat segala2 features dlm satu alat, jual harga dkt2 dgn brand Japan. tp pakai 2-3 bulan ini tak fungsi.. itu tak jalan.. akhirnya lingkup habis… sblm waktunya..


  • Mmm…. oklah nie facelift nie. exterior tiada perubahan radikal. Kang terlebih sudahhh…. mcm grand Livina punya facelift… agak tidak berkenan a.k.a buruk. Kalau benda dah cantik, kasi make up skit2.. walllaaa… x perlu buat ‘plastik surgery’ bagai;P hehe… dan yg lebih penting safety dipertingkat; ESC n 4 airbags tuuu… dan harga lebih murah!:) Bila ada model2 facelift nie, sudah tentu kualiti dipertingkat. tapi itu bukan alasan utk terus mempertingkatkan kualiti lagi dan lagii..kn? Harap ini facelift terakhir sebelum model replacement berada dlm pasaran;)

    Nk tak nak customer is always right. Keluhan dan pandangan perlu diambil kira dlm meningkatkan bukan sahaja kualiti produk, malah kualiti servis. Kalau yg ini kurang, kena cepat2 cari penyelesaian terbaik. Kadang2 heran gak org kita nie, dpt barang bermasalah (bukan diminta pun), dicanang seperti sumer barang keluaran itu bermasalah. Mula la kumpul testimoni mak cik, pakcik, tok wan dll. yg senasib bagi menggambarkan rasa sakit hati yg mendalam. Bgaimana pula yg berpuas hati dgn apa yg mereka dpt? Yg nie kita tutup mata.. yg penting kita bakarrr…. kita bakarr..:P baru padan muka. Cam tu la kot?:P Sy percaya, proton bukan la yg terbaik, tidak juga yg terburuk. Namun masih ada ruang utk memperbaiki malah model2 baru lebih baik drp model2 awal keluarannya. Bukan sahaja prootn, kadang2 kita gak kena koreksi kat diri sendiri napa jadi gitu n bagaimana utk perbaikinya?

    Kalau dilihat toyota n honda utk pasaran M’sia menggunakan strategi sekurang2nya 2 model baru n 1+ facelift setahun. Berbanding prootn 1 model baru n 1+ facelift. Hasilnya toyota n honda dpt meningkatkan volume jualannya termasuk dlm segment kenderaan biasa n kenderaan komersial. Dan strategi nie berjaya. Tahun 2014 bagi sy adalah tahun yg tidak kena dgn proton dari segi strategi marketing. Bayangkan Iriz diwarwarkan kuar dlm bulan April 2014, sudah tentu ramai yg sebulan dua hold pembelian produk prootn. Tup tup kuar dlm bulan Okt, Pada masa tu, sebulan sebelum tu perodua kuarkan model EEV yg lebih murah n jimat minyak. Walaupun berlainan segment, org tetap pertimbangkan sebagai kereta yg perlu dimiliki selain masalah2 kelewatan delivery dll.

    Utk bangkit, proton perlu ada strategi jualan yg lebih baik lagi jika ingin melihat produk keluarannya mendapat tempat dikalangan pembeli disamping terpaksa berdepan dgn golongan yg totally berpersepsi buruk n menghasut walau apa jua produk baru terbaik yg dikeluarkannya.

    Cheers!

Leave a Reply